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　　受限于歐洲地區疲軟經濟的普通汽車制造商，與歐洲豪華車制造商之間的經營狀況分化正在加劇。

　　意大利菲亞特汽車公司發出警告稱，由于失業率上升、稅收增加和歐洲多數國家整體經濟的不確定性繼續抑制市場對新車的需求，今年歐洲汽車市場將可能比預期萎縮得更嚴重。

　　與此相反的是，北美、中國和俄羅斯、巴西等市場的持續銷量增長保持了歐洲豪華汽車制造商的訂單流量。德國寶馬汽車公司和奧迪汽車3月報告了創紀錄的汽車銷量水平，主要受益于消費者的強勁需求，特別是美國和中國的消費者。

　　歐洲的問題強調了解決汽車制造行業產能過剩問題的必要性越來越甚，盡管通用汽車公司、標致雪鐵龍和福特汽車公司提出了關閉制造工廠的建議，但迄今為止仍無法取得實效，因為政客和工會都在努力保持就業。來自英國行業咨詢公司LMC Automotive的數據顯示，3月西歐的新車需求同比下滑了10%，而2012年該地區的汽車銷量下滑了8.2%。

　　安永會計師事務所合伙人Peter Fuss表示，歐洲汽車制造行業正發展成為兩個階層，一些公司實現了創紀錄的盈利，而另一些公司則疲于應付經濟的不景氣。

　　全球最大豪華車制造商寶馬公司報告其3月汽車銷量創出了新的紀錄水平，當月該公司銷售了19.1269萬輛寶馬、Mini和勞斯萊斯汽車，較2012年同期銷量增長了3%。而大眾汽車公司旗下的奧迪公司3月的銷量也同比增長了3%，達到14.77萬輛。