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　　據(jù)日本船舶出口商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年3月，日本船廠獲得了49艘出口船舶訂單（其中46艘為散貨船，占比93.9%），合計(jì)272.0萬總噸（GT），以總噸為準(zhǔn)，同比增長143.3%。從各類船型來看，3月日本接獲1艘集裝箱船、2艘普通貨船、5艘小靈便型散貨船、16艘大靈便型散貨船、8艘巴拿馬型散貨船、17艘好望角型散貨船。一季度，日本獲得的出口船舶訂單為64艘（其中散貨船60艘，占比93.8%），341.5萬總噸，同比增長57.6%。2012年4月～2013年3月，日本共獲得196艘出口船舶訂單（其中散貨船170艘，占比86.7%），合計(jì)937.5萬總噸（GT），以總噸為準(zhǔn)，同比增長16.0%。總體來看，3月日本船廠獲得的出口船舶訂單出現(xiàn)了爆發(fā)性增長，環(huán)比增長高達(dá)1528.7%，而且是自2012年以來的最新高。

　　3月，日本船廠造船完工量為34艘（其中29艘為散貨船，占比85.3%）、143.5萬總噸，同比下降18.2%；一季度完工量為97艘（其中83艘為散貨船，占比85.6%）、443.4總噸，同比下降3.8%；2012年4月～2013年3月，累計(jì)完工量為329艘（其中285艘為散貨船，占比86.6%）、1487.9萬總噸，同比下降6.6%。整體來看，2012年以來，日本船廠造船完工量波動(dòng)非常大，2012年6月達(dá)到年內(nèi)最高峰，隨后迅速下降，至12月跌至最低谷，2013年1月開始有較大回升，但2月再次回落，3月僅有小幅上升。

　　截至3月末，日本船廠手持訂單量達(dá)552艘、2554.6萬總噸，比2012年3月末的數(shù)據(jù)分別減少了22艘和951.4萬總噸。總體來看，2012年以來，日本船廠手持訂單量一直呈下降趨勢。

　　分析人士認(rèn)為，3月日本以散貨船為主的新造訂單量之所以呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，是因?yàn)樵谌赵�貶值的大背景下，國際船東趁新造價(jià)歷史新低的機(jī)遇，為了廉價(jià)訂購低燃耗船舶，積極在日本造船廠實(shí)施新造投資項(xiàng)目。此外，日本業(yè)界在日本政策金融機(jī)構(gòu)所實(shí)施的項(xiàng)目下，獲得最多船價(jià)80%的船舶金融，其最低利息為1%，很大程度上幫助了日本造船廠。