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　　十年前，美國將不再生產任何產品等一系列關于制造業的誤區開始出現。由于美國制造商聯盟（MAPI）、白宮和其他相關部門的努力，更多的美國人熟悉了制造業這一持續充滿活力的部門。但是，關于制造業的誤區仍然大量存在，某些人輕視制造業的價值，還有人對制造業產生不切實際的預期。為了使公共政策更受關注及更有效率，對這些誤區加以糾正是極為重要的。

　　以下是在媒體上不斷出現的3種誤區：

　　1．美國將不再需要生產任何產品

　　一個持續存在的誤區是產品在何處生產無關緊要，因為美國仍然可以通過輸出創意設計等保持競爭力。但遺憾的是，我們擁有太多的證據可以反駁這一觀點。

　　有些想法可以為社會創造更多的財富，因而與其他想法相比更具價值，比如制造業創新。制造商在研發上比其他部門投入了更多的金錢，同時基于倍數效應，這些投入會產生更大的效果。而當生產轉移到海外后，很多情況下設計人員和工程師為了迅速有效的簡化流程和對產品進行修改，會追隨新工廠到海外工作，因此我們將失去國內的創新。

　　損失還不僅于此。一旦某一地區建立生產企業后，設計人員、供應商、研究人員、投資者和熟練技工等一系列群體都將圍繞在此發展，這將促進下一代的研發在此展開。例如，美國在數十年前將電視的生產外包給亞洲地區，這一地區創新和生產了等離子電視、LED、液晶電視等一系列產品。我們難以承受優勢制造能力的流失了。

　　2．美國正處在制造業復蘇之中

　　盡管美國制造業復蘇是可能的，但還沒有開始。事實上，美國制造業甚至沒有從大蕭條中完全恢復，預計復蘇不會早于2014年四季度。目前制造業產量只有峰值的75%，經濟危機后只增加了50萬個工作崗位，在2007年12月～2009年6月間失去的230萬個工作崗位或許將永遠難以恢復。

　　對企業而言，一些如美國頁巖氣革命和中國人力成本優勢下降等關鍵因素正幫助美國成為更具吸引力的生產平臺。美國制造商聯盟和阿斯彭研究所的報告顯示，通過稅收、能源、管理和貿易等一系列的政策調整，到2025年，美國將新增370萬個就業崗位，資本投資將增長12%，GDP將增長5%，貿易逆差將轉為順差，這樣才能實現美國制造業的真正復蘇。

　　3．“美國制造”就是美資企業的生產

　　全球市場的變遷使我們必須定義“美國制造”。以汽車業為例，多年來，由福特、通用、克萊斯勒制造的汽車被認為是美國車，但有超過一半的在美國售出的所謂外國車是在美國生產的，近10萬美國人在外資汽車工廠工作。

　　汽車業或許是美國外資制造商中最為顯眼的行業，但在其他行業也有眾多實例。歐洲宇航防務集團（EADS）在美國生產飛機，諾華（Novartis）和葛蘭素史克（GlaxoSmithKline）生產藥物和疫苗，普利司通（Bridgestone）和米其林（Michelin）生產輪胎，西門子（Siemens）更是生產配電和智能電網設備等一系列產品。

　　全球企業在美國的子公司總共雇傭了600萬美國工人，其中制造業占了40%。美國出口的近五分之一來自外資制造商。不管這些公司來自哪個國家，只要在美國進行生產，對美國經濟的影響都是相同的。