據韓國產業通商資源部發布的數據顯示,由于工作時間減少以及出口增長緩慢,2013年4月,韓國汽車產量同比下降2.5%至386446輛,環比增長5.7%。與此同時,由于國內車企推出新車型以及進口汽車需求旺盛,推動汽車銷售增長3.0%至132938輛,環比增長1.4%。其中,國產車銷量為119618輛,同比增長1.0%;進口車銷量為13320輛,同比增長24.9%。此外,由于歐洲汽車市場緊縮以及韓元強勢、日元持續走弱,導致韓國汽車出口下降5.6%至261501輛,環比增長0.3%。
1~4月,韓國汽車產量為150萬輛,同比下降4.5%;出口量為104.2萬輛,同比下降7.9%;銷量為49.1萬輛,同比增長0.4%。1~4月,韓國國產車銷量為44.3萬輛,同比下降1.5%;進口車銷量為4.8萬輛,同比增長20.9%;4月,國產車占當月韓國國內汽車銷售總量的89.98%。4月,各進口汽車品牌通過首爾車展等活動在韓國積極宣傳造勢,因此注冊登記的進口車銷售量比3月有大幅增加。這已是連續14個月進口汽車銷售量超1萬輛。
在韓國五大車企中,4月,現代汽車產量為148629輛,環比增長3.8%,同比下降11.6%,1~4月產量為60.2萬輛;出口量為95359輛,環比增長9.1%,同比下降16.0%,1~4月出口量為38.8萬輛;國內銷量為58365輛,環比增長4.1%,同比增長5.2%。現代汽車占4月韓國國內汽車銷量的比例為43.9%,位居首位。
4月,起亞汽車產量為143109輛,環比增長8.1%,同比增長4.0%,1~4月產量為53.7萬輛;出口量為103496輛,環比增長8.3%,同比增長5.3%,1~4月出口量為38.5萬輛;國內銷量為40554輛,環比增長2.7%,同比增長1.4%。起亞汽車占4月韓國國內汽車銷量的比例為30.5%,位居次席。
4月,通用韓國產量為69752輛,環比增長4.3%,同比增長3.3%,1~4月產量為27萬輛;出口量為48599輛,環比下降24.4%,同比下降3.2%,1~4月出口量為22萬輛;國內銷量為10260輛,環比下降20.9%,同比下降21.8%。通用韓國占4月韓國國內汽車銷量的比例為7.7%。
4月,雙龍汽車產量為12103輛,環比增長12.9%,同比增長19.9%,1~4月產量為4.3萬輛;出口量為7132輛,環比增長32.0%,同比增長18.7%,1~4月出口量為2.4萬輛;國內銷量為5115輛,環比增長3.9%,同比增長27.7%。雙龍汽車占4月韓國國內汽車銷量的比例為3.8%。
4月,雷諾三星產量為11488輛,環比增長1.6%,同比下降1.7%,1~4月產量為4.4萬輛;出口量為6336輛,環比下降18.1%,同比下降27.1%,1~4月出口量為2.3萬輛;國內銷量為4535輛,環比下降4.9%,同比下降11.5%。雷諾三星占4月韓國國內汽車銷量的比例為3.4%。
4月,在韓國國內銷量排名前五的進口車品牌分別為寶馬2719輛,同比下降0.3%;奔馳2324輛,同比增長38.9%;大眾2206輛,同比增長65.9%;奧迪1723輛,同比增長40.3%;豐田576輛,同比下降42.3%。其中,2升以下排氣量銷量做好,共銷售7069輛,2~3升銷售4198輛。4月,最暢銷車型為寶馬520d(792輛),梅賽德斯-奔馳E300和E220 CDI排在其后。
此前有預期認為,受日元貶值和經濟疲軟等因素影響,可能會導致4月韓國國內汽車制造商業績不佳。對此現代起亞汽車集團方面解釋稱,在全球車市供不應求的大環境下,日元貶值只會影響到汽車企業的利潤和競爭力,對于汽車銷量不會有太大的影響。另外4月剛好是傳統購車旺季,對韓國內汽車銷售也起到了一定積極影響。
(來源:互聯網)
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