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　　中國已經成為路虎捷豹全球最大的單一市場，因此迎合國內消費者的喜好也成為其未來的主要發展方向。捷豹路虎全球CEO施韋德曾表示：“中國將繼續保持全球銷量領先的龍頭地位，而未來我們會進一步加強在中國的研發步伐。”捷豹路虎產品市場副總裁睿僑森先生在接受網通社采訪時表示：“中國消費者的喜好對于我們在研發產品和新技術起到了至關重要的作用，目前我們已經引入了搭載引擎排量較小的車型，未來也并不排除會為中國市場推出攬勝長軸版車型。”

　　路虎推攬勝長軸版 軸距增150mm

　　各大廠商為在中國這一全球最大汽車市場中站穩腳跟，均對旗下車型進行加長，以滿足中國消費者對于車身尺寸及空間的“特殊”要求，豪華車型更不例外。其中新款保時捷Panamera較現款車型加長了150mm，達到了3070mm；另外定位在全尺寸SUV的凱迪拉克凱雷德則同樣推出了軸距達到3302mm的加長版ESV車型。而目前在中大型SUV市場中，2922mm的全新攬勝已在該級別市場占有一定優勢，而將軸距加長150mm后的攬勝加長版車型則與部分全尺寸SUV處于同一水平。

　　2013年上半年捷豹路虎在華共銷售了42,155輛新車，同比增長16%，已成為其在全球第一大市場。為使銷售業績持續提升，捷豹路虎截止今年7月捷豹路虎已有170家簽約授權經銷商（120家投入運營），同比增長31%。施韋德也曾對2013年該品牌在中國市場的表現介紹道：“今年，中國將繼續保持銷量全球領先的龍頭地位。”而諸如推出攬勝加長版這樣針對中國市場設計車型的方式，也為其未來在華的發展提供幫助。

　　新車將搭載3.0L/5.0L機械增壓發動機+8AT

　　路虎攬勝加長版車型有望搭載現款普通版攬勝所采用了3.0L和5.0L兩款機械增壓汽油發動機，其中3.0L引擎最大功率250kw，最大扭矩450N?m；而5.0L發動機最大功率為375kw，峰值扭矩則達到了675N?m。而在傳動系統方面，加長版車型則同樣采用了現款車型所使用的8速手自一體變速器。