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　　日前，Perkins（珀金斯）1104D-E44發動機在第十二屆北京國際工程機械展覽（BICES2013）上首發亮相。

　　客戶將可選購兩種不同配置：采用渦輪增壓的1104D-E44T，功率范圍由60kW(80.4hp)至74.5kW(99.9hp)；或采用渦輪增壓中冷的1104D-E44TA。后者可提供較強勁動力，最高功率可達106kW(142.1hp)（于2200rpm時），最大扭矩則可達556Nm（于1400rpm時）。

　　全新電控四缸發動機

　　率先出臺的Perkins（珀金斯）針對中國市場而特別設計的新一代發動機的是這款全新電控四缸發動機，不但具備極高適應燃油能力和操作性能穩定等優點，更可滿足歐盟ⅢA階段／美國3級排放法規和相等標準。1104D-E44的設計基礎是Perkins早受用戶廣泛歡迎、擁有這家英國制造商一貫優良設計和技術的1104D-44機械式型號，勢將為主機廠提供更多的動力系統選擇和生產靈活性。

　　此新型號由Perkins無錫發動機工業園全程負責設計和制造。設計工程師團隊的首要考慮是怎樣徹底解決不同燃油品質影響性能的問題。通過采用全面升級的燃油系統，得以大幅提升發動機對不良油品的抵抗力，另輔以經改良的濾清器，有效收集任何可能出現的雜質。

　　此電控型號與同系的機械控制型號擁有許多相同部件，這樣主機廠從一個排放階段升級至更高階段時就可以完全無縫過渡，并同時優化燃油經濟性和提升機械的整體性能，全憑發動機所配備的共軌噴油系統。

　　1104D-E44T/TA兩個型號適配所有主要應用機械，包括工程機械、農用機械和發電設備。為照顧客戶的多元化需求，備有大量的不同配置，無論主機廠生產的是哪類機械，都可選擇到最合適的動力系統，從機械集成以至售后維護方面都擁有更大的靈活性。該型號定于2014年下半年開始投產，屆時將可提供工業用動力機組（即出廠時已配備散熱器、冷卻群組和風扇）。此外，設計工程師團隊目前正在設計拖拉機專用的平臺，預計2015年可開始向農機生產商供貨。

　　新型號還借用了Perkins領先同業的4階段標準發動機所采用的多三角皮帶前端附件驅動系統，并可自動調節張緊，因而維護工作可減至最少。

　　1100系列產品營銷經理葛賽民(SimonGray)表示，公司不僅改善了1104D-E44T/TA發動機的適應燃油能力，更大幅提升了這個尺寸發動機的整體性能和耐久性。現在公司可以為主機廠提供一個完整的發動機陣容，既包括機械式，也有電控方案，而且既可滿足現行的排放法規，更可隨時升級至未來更嚴格的排放標準。Perkins擁有絕對優勢，全面支持主機廠追求更高的性能和生產效率的需求。

　　多款優勢產品展示

　　Perkins還展出了符合相等于歐盟ⅢA階段／美國3級排放標準的1106D-E70TA電控發動機，此型號是在去年上海寶馬展首次全球亮相。這臺排量7升的6缸發動機，配備高壓共軌噴油系統、單級渦輪增壓器及空氣對空氣中冷器；于2200rpm時輸出功率可高達205kW(275hp)，而于1400rpm時最大扭矩為1050Nm。

　　1106D-E70TA的功率和扭矩均大幅提升，噪音也顯著降低，全憑改良歧管、燃燒區和渦輪增壓器截面，同時增加氣缸排量，以及采用高壓共軌噴油系統此項重要革新技術，1106D在滿載工作時噪音低于90分貝；多三角皮帶、四閥門缸蓋和高流量濾清器，均有助延長維修間隔至500小時；經認證可使用生物柴油(5%)，使之成為擁有成本極低的動力系統；客戶可選購預先裝妥散熱器、空氣凈化器和壓縮機的工業（多用途）動力機組(IOPU)。

　　電控的1106D-E70TA將可為已選用機械式1106D-70TA的主機廠提供一個理想的替代選擇，因兩個型號都采用同一平臺，主機的改動可以減到最少。1106D-70TA6缸發動機也在BICES展上亮相。

　　1106D-70TA發動機的功率可高達130kW(174hp)，能為所有行業的設備制造商帶來多方面的效益，特別是與排量較大的發動機相比，它能提供相同的功率，但尺寸卻更小。

　　同臺展出的1104D-44T機械式發動機也有著相同的特點。這型號的排量為4.4升，功率最高可達83kW(111hp)，經市場考驗，證實深受主機廠客戶歡迎。1104D-44T的排量較小，但工作效能卻媲美排量較大的發動機，而且在整個使用壽命期內都能夠維持低成本，均有助主機廠提升許多競爭優勢。