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　　新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。因廢氣排放量比較低，而成為全球汽車行業的“新寵”。

　　然而，在第一輛新能源汽車的誕生地美國，盡管得到了聯邦政府的政策“力挺”和科研團隊的全力相助，但其新能源汽車的發展路途并不如預期順利。對此，美國媒體指出，聯邦政府的政策支持為美國新能源汽車行業的發展開足了馬力；而未來，隨著新能源汽車市場滲透率提高這一“不可逆”趨勢的延伸，美國新能源汽車行業的發展有望展示出愈發令人矚目的“加速度”，并將發掘出相關行業及區域市場的投資價值。

政策支持“矢志不渝”

　　美國的電動車規劃最早由總統奧巴馬于2008年競選時提出，并于2009年正式啟動。當時，奧巴馬政府推出一系列優惠政策，支持插電式混合電動車的研發、生產和銷售。奧巴馬希望通過利用新能源，使美國擺脫對海外市場的過度依賴，并通過進行制定嚴格的汽車燃油排放標準，以及通過政府采購節能汽車，消費者購買節能汽車減稅、補貼消費者，并設立一個總量為250億美元的政府資助基金等一系列舉動，大力推動汽車向“低能耗”的方向發展。

　　2009年8月，美國能源部設立20億美元政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需電池組及零部件開發。同時，為鼓勵消費，購買充電式混合動力車的用戶可享受7500美元稅收抵扣；政府還投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。

　　然而，時至2012年，美國能源部卻正式宣布，奧巴馬計劃到2015年全美將有100萬輛充電式電動汽車的目標尚難實現；2013年2月，奧巴馬政府承認新能源汽車規劃失敗，美國電動汽車制造商因此紛紛倒閉或陷入困境。

　　觀察人士指出，美國聯邦政府的政策大力支持難以快速得到“回報”是新能源汽車“革命式發展階段”的必然經歷。奧巴馬在第一個任期內不顧質疑之聲，先對豐田“痛下殺手”，后對通用“徹底肢解”，這本身就表明了新能源汽車發展在行業內的阻力之大，也同時反映出美國聯邦政府在依靠政策支持新能源汽車發展這一立場上的堅定決心??美國奧巴馬在其2013年和2014年的國情咨文中仍然“癡心不改”，繼續對使用清潔能源予以特別闡述，其中當然包括新能源汽車。

 （來源：中國證券報）