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　　綜合外電報道，日產旗下豪華品牌英菲尼迪年內將在華投產，以7至8%豪華市場份額為目標，到2018年國產車將占據英菲尼迪在華半數銷量，不排除在大連工廠投產的可能。

　　推進國產 提升銷量

　　《日本經濟新聞》等媒體日前報道稱，日產將從2014年第四季度開始，在其湖北襄陽工廠投產英菲尼迪品牌，首批產品包括Q50長軸距版中級轎車和QX50長軸距版中級SUV，并計劃到2018年將在華年產出提升至50,000輛以上。

　　英菲尼迪2013年在華銷量同比大漲54%至1.7萬輛，占據中國大約1%豪華車市場份額，未來目標是將市占率提高到7-8%，基本與其在美國市占率相當。英菲尼迪中國總經理戴雷（Daniel Kirchert）表示，在中國豪車市場擴張擁有“巨大潛力”，當前該細分市場被德系豪車三巨頭把持，奧迪、寶馬和奔馳總計占去70%以上份額。

　　戴雷稱：“德系三大豪車品牌在美國占據豪華車市場的份額為45%。中國消費者呈現多樣化趨勢，并樂意嘗試新品牌，我們仍可以發力建設英菲尼迪品牌地位。這與美國和歐洲市場迥異，那些市場業已成熟，很難發生改變。我們的目標是5年內（包括2014年）實現在華年銷量100,000輛，其中超過一半為當地生產的車輛。”

　　日產2007年首次將英菲尼迪品牌引入中國市場，5年后的2012年，該品牌將全球總部遷至香港，作為重心向中國轉移的一步。本土化生產能夠縮短交付時間，并更好地對當地市場新趨勢作出響應。

　　不排除在大連投產

　　東風日產襄陽工廠將是英菲尼迪全球范圍內第四個生產基地，此前三大工廠為日本?木縣上三川町工廠、日本福岡工廠和美國田納西州工廠等。該廠目前投產日產品牌高端車型，例如天籟中級轎車和樓蘭SUV。該工廠附近有一座工業園區在建，以容納英菲尼迪供應商。

　　《日本經濟新聞》問及英菲尼迪是否可能在中國其他地區日產工廠投產，例如組裝SUV的大連工廠，戴雷未明確置可否，而是回答稱：“盡管這取決于車型和供應商，不過我們肯定會觀察潛力。”日產大連工廠以“沒有日本員工”而聞名。

　　日產認為，中國市場上售價超過500萬日元（約合人民幣30萬元）的高檔車需求將持續增長；2013年中國汽車總銷量2,198萬輛，該級別高檔車銷量150萬輛；預計到2020年將進一步增至300萬輛，高于美國的230萬輛，成為最大豪華車消費市場。

　　其他豪華車品牌也著眼于在中國擴張。去年4月上海車展上，同為日本豪車品牌的本田謳歌宣布在中國本土化生產的規劃，將開發小型SUV投放中國，預計2016年國產車下線。而前不久標致雪鐵龍旗下DS宣稱將占據中國10%豪車市場份額。通用汽車凱迪拉克、捷豹路虎等都在推進在華生產項目。未來英菲尼迪等二三線豪車品牌將進入競爭更加激烈的狀態。