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綜合外電報道，通用汽車旗下歐寶品牌去年單車虧損額較2012年幾近減半，歐寶CEO倪愷銘表示可能早于原計劃的2016年實現扭虧為盈。

歐寶單車虧損減半

德國杜伊斯堡-艾森大學汽車研究中心CAR（Center for Automotive Research）日前發布了主要車企單車利潤數據。該中心根據車企官方發布的息稅前利潤EBIT數字，扣除金融業務、活動利潤、摩托車等非汽車業務利潤額，再按照銷量算得單車利潤。結果顯示，歐寶2013年單車虧損額從2012年的1,341歐元縮減為607歐元，同比降低54.7%。

其他車企和品牌利潤數字中，福特歐洲表現不佳，891歐元單車虧損額最高，并且較2012年的967歐元改善甚微。大眾品牌單車利潤616歐元，奧迪3,188歐元；豐田1,588歐元；梅賽德斯-奔馳和Smart為2,558歐元；寶馬3,390歐元。超豪華車利潤明顯更高，保時捷16,639歐元，法拉利-瑪莎拉蒂則至少為23,967歐元。

大力扭虧

歐寶10多年來飽受虧損困擾，管理層的變動、小型車產品的缺失等都是原因之一。2009年通用汽車曾考慮將歐寶出售，加拿大零部件巨頭麥格納為潛在買家，不過通用隨后放棄該計劃。12年來，歐寶和其英國姊妹品牌沃克斯豪爾累計虧損180億美元左右，如何扭虧成為通用汽車亟待解決的難題。

為此，通用汽車推出歐寶重組規劃，在2016年之前為歐寶和沃克斯豪爾投資40億歐元，打造23款新車和13款發動機，準備到2016年實現歐寶扭虧。

隨著歐寶狀況的改善，有分析人士預計歐寶最早可能在2015年止虧。前不久倪愷銘在接受采訪時表示仍然堅持2016年達到盈虧平衡的目標，但不排除提前扭虧的可能。其宣稱：“如果一切順利，理論上不排除（提前扭虧的）可能。”

根據歐洲汽車制造商協會ACEA數據，今年2月歐洲汽車銷量增長7.6%，主要是葡萄牙、西班牙和意大利市場對大眾化品牌需求旺盛。而通用汽車2月銷量同比攀升12.3%，高于平均水平。