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記者6月24日從濰柴動力股份有限公司獲悉，滿足“特京V”排放法規(guī)的系列中重型發(fā)動機(jī)近日批量投放市場，這些產(chǎn)品覆蓋了京津冀地區(qū)工況用途需求，為還一片“中國藍(lán)”做出了貢獻(xiàn)，為創(chuàng)建美好城市增加了一份力量。

由此，濰柴動力成為中國第一家推出“特京V”發(fā)動機(jī)的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一獲得“特京Ⅴ”產(chǎn)品認(rèn)證的發(fā)動機(jī)。

“特京V”排放法規(guī)的推出體現(xiàn)了北京治理大氣污染的決心。普通京V實(shí)施后，北京市政府又密集出臺了四項重型汽車和非道路機(jī)械排放污染控制地方標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)升級，被稱為與國際同步的最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)“特京V”。

一直以節(jié)能減排為己任的濰柴動力，自覺擔(dān)負(fù)起治理大氣污染的社會責(zé)任，率先開發(fā)了全系列“普京V”和“特京V”（帶DPF）的產(chǎn)品，可全面滿足京津冀及全國其它地區(qū)商用車的應(yīng)用。

普通京V發(fā)動機(jī)以原國V發(fā)動機(jī)配置為基礎(chǔ)，通過機(jī)內(nèi)凈化實(shí)現(xiàn)了PM的最低排放，采用擠出式低溫催化劑，提高SCR低溫還原效率，優(yōu)化設(shè)計的混合器及先進(jìn)的尿素噴射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工況SCR易結(jié)晶的行業(yè)難題。

而通過增加DPF后處理的特殊京V發(fā)動機(jī)，PM的排放量和顆粒數(shù)大幅下降，低于歐VI限值要求，獨(dú)特的熱管理技術(shù)使DPF被動再生應(yīng)用成為可能，并輔以主動服務(wù)再生，極大地降低了再生燃油消耗、并且使系統(tǒng)運(yùn)行更安全穩(wěn)定。

作為中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會的理事長單位，濰柴一直致力于推動行業(yè)排放升級。濰柴人認(rèn)為，國家對國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)切換和節(jié)能減排提出的新要求，倒逼企業(yè)必須要在技術(shù)路線選擇、節(jié)能減排新技術(shù)研發(fā)、再制造等循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新能源技術(shù)推廣、新材料和新工藝應(yīng)用等方面下大力氣，以進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能減排水平，提升內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的國際競爭力。

正是基于這樣的認(rèn)識，濰柴將打造“綠色動力”作為矢志不移的追求。2014年，濰柴發(fā)動機(jī)板塊研發(fā)投入達(dá)到14.07億元，完成了全系列車用國Ⅳ、國V柴油機(jī)排放認(rèn)證開發(fā)，WP3兩氣門國Ⅳ車用柴油機(jī)小批量上市，自主ECU電控系統(tǒng)成功配套天然氣發(fā)動機(jī)，WP13大馬力重型商用車發(fā)動機(jī)發(fā)布并上市，特別是這款具備國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的WP13發(fā)動機(jī)，在排放技術(shù)路線上選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術(shù)，將中國重型發(fā)動機(jī)帶入了13升機(jī)的新時代。

2015年，濰柴更是對外推出了資源共享、共贏發(fā)展的“濰柴智慧動力平臺”，集成了濰柴WOS運(yùn)營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務(wù)等四大系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運(yùn)營體制、強(qiáng)大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群、完善的后市場服務(wù)保障，使得平臺不斷突破創(chuàng)新，成為濰柴發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品、新技術(shù)的孵化器。

據(jù)悉，濰柴動力在歐VI機(jī)的開發(fā)上也樹立了行業(yè)標(biāo)桿，2014年4月WP7歐VI通過英國VCA認(rèn)證，成為中國首臺滿足歐VI排放認(rèn)證的重型柴油發(fā)動機(jī) 。

節(jié)能減排，還一片“中國藍(lán)”給城市的天空，濰柴一直在路上。