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        12月15日，美國聯邦航空管理局(FAA)宣布，美國居民必須在明年19日之前，對所持有的無人機進行注冊。相關部門在12月21日起開放免費注冊，一個月后注冊則收費5美元。

        此前中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶在2015中國通航發展峰會上透露，首部無人機“交通法規”預計最快將在12月中旬出臺，無人機生產標準也在制定中。這顯示出，面臨無人機市場的快速發展下的種種問題，加強監管是無人機消費大國的普遍趨勢。

        美國聯邦航空管理局要求，任何重量大于0.5磅的無人機必須進行登記注冊。因此絕大多數小型無人機均需要按規定進行注冊。據了解，新條例針對的是個人擁有的無人機，而商用無人機目前是禁止使用的，除非美國聯邦航空管理局有特殊許可。此前媒體報道顯示，美國聯邦航空管理局有望在2016年中期，發布商用無人機使用的相關條例。監管部門人員稱，希望通過新條例向無人機用戶發出一個信號：無人機不僅僅是玩具，濫用可能會導致法律懲罰。未經注冊的無人機有可能面臨最高27500美元的民事處罰，而未經注冊的無人機面臨的刑事處罰，最高可達25萬美元。

        美國聯邦航空管理局預計，截至2020年，無人機注冊系統的維護將花費高達5600萬美元。

        據中國民航局網站早前公布的《輕小型民用無人機系統運行暫行規定》征求意見稿的內容顯示，該無人機草案有望對25公斤以下的無人機豁免適航，也就是不需要像民航飛機那樣通過嚴格的技術審定，但是要做無人機國籍登記；25公斤到150公斤的無人機要做限重類特殊適航審定；超過150公斤、可以載貨的無人機，管控會更嚴格。

        目前在消費級無人機方面，大疆創世、Parrot和3D Robotics是該行業的主要公司。此外，谷歌、Facebook和亞馬遜等科技巨頭都在積極并購和研發無人機，希望把這一新興技術用于網絡服務、航拍繪測和物流等領域。目前小型無人機已用于醫療救援、低空物流、安防監控、森林防火、地質勘探、影視航拍、空中測繪、極地科考等行業。