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　　據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，經(jīng)過數(shù)周的等待，本周一保時捷汽車北美分公司終于獲得了加州空氣資源委員會CARB（California Air Resources Board）的審批，開始在美國交付2017款Macan。

　　周一，保時捷一位發(fā)言人證實，保時捷已于當(dāng)日早些時候獲得CARB的審批通過，2017款Macan正由港口分發(fā)到經(jīng)銷商手中。其未表明將所有積壓貨物交付到經(jīng)銷商手中所需時間。然而周一下午，已經(jīng)從經(jīng)銷商銷售助理處獲得消息的2017款Macan消費者便開始Macan論壇上進行了慶祝。部分購車者表示，他們從2月份開始便等候著車輛的交付。

　　《美國汽車新聞》本周一曾獲得保時捷北美分公司CEO Klaus Zellmer的證實，由于CARB審批進程緩慢，所有運往美國13個受CARB管制的州區(qū)的2017款Macan車型交付時間均被延遲，等待交付的車輛已經(jīng)在美國港口逗留了數(shù)周。Klaus Zellmer 表示，“CARB的審批耗時很長，限制了我們的交貨速度，但我們將跟著正規(guī)程序走，并且對此表示理解。”然而其拒絕透露逗留在港口的Macan數(shù)量。

　　保時捷本次交付延遲依然是受到大眾“尾氣門”的影響，目前監(jiān)管機構(gòu)加強了對所有汽車制造商新車尾氣排放測試的審查工作，因此，新車獲得交付審批耗時更久。

　　保時捷高管表示，交付時間的延誤對于Macan車型來說并不會造成太大影響。首先，此次延誤并未構(gòu)成太大影響；其次，在不受CARB管制地區(qū)，2017款Macan已經(jīng)上市銷售。

　　但是在受CARB管制的地區(qū)，Macan交付延遲卻引起了預(yù)訂消費者的擔(dān)憂。Klaus Zellmer指出，Macan庫存水平一直較低，這可能加劇了訂購消費者的敏感度。據(jù)悉，自2014年5月上市以來，Macan緊湊型跨界車不是售罄一空，便是供不應(yīng)求，Klaus Zellmer對此稱“消費者等待這款車已經(jīng)等了太久，他們已經(jīng)很沒有耐心。”

　　Roger Jobs是華盛頓州貝靈翰姆（Bellingham, Wash.）一位保時捷經(jīng)銷商，其已經(jīng)預(yù)售了7輛新款Macan，均未獲得交付，其店內(nèi)所有2016款Macan均已售罄。在得知CRAB審批通過之后，Roger Jobs表示，“客戶將會很開心。”