dbzz.net 作為歐洲人口較稠密的地區(qū)，北威州的經(jīng)濟(jì)實(shí)力在德國名列前茅。該州是歐洲重要的汽車生產(chǎn)基地，德國五大電力公司中的三家位于北威州。目前，北威州的機(jī)動(dòng)車保有量為880萬輛，平均每兩人擁有一輛機(jī)動(dòng)車，該州萊茵-魯爾地區(qū)的機(jī)動(dòng)車密度高達(dá)每平方公里1300輛。北威州每天有870萬名上班族駕車上下班，其中75%的人開私家車。僅10%的人駕車上班路程超過50公里，有利于電動(dòng)汽車推廣。
北威州經(jīng)濟(jì)和能源部副部長巴甘茨博士對(duì)記者說：“北威州示范運(yùn)營的電動(dòng)汽車主要是公交車及私用小型車。我們把電動(dòng)汽車停在街邊的固定位置，人們購買駕乘卡后，就像乘公交車刷IC卡一樣，可以刷駕乘卡開小型電動(dòng)車上班，非常方便。除此，我們還創(chuàng)新了很多方式，引導(dǎo)人們使用電動(dòng)汽車。”
電動(dòng)汽車對(duì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境提出多樣化要求，汽車、能源、化學(xué)、信息通訊及回收再制造等不同行業(yè)之間的合作將更加緊密。北威州多樣化的工業(yè)氛圍，為電動(dòng)汽車發(fā)展提供了良好條件。
記者了解到，北威州萊茵-魯爾地區(qū)是奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的搖籃，也是當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)源地。目前，北威州有科隆的福特生產(chǎn)基地、波鴻的歐寶汽車公司和杜塞爾多夫的戴姆勒汽車公司，加上零部件企業(yè)，該州汽車業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)20萬人。“憑借汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及能源行業(yè)出色的技術(shù)水平，北威州為攻克電動(dòng)汽車難題打下基礎(chǔ)。萊茵-魯爾地區(qū)已啟動(dòng)大量試驗(yàn)項(xiàng)目，正在建設(shè)的中心研發(fā)機(jī)構(gòu)用于協(xié)調(diào)這些項(xiàng)目并提供科研和技術(shù)服務(wù)。”巴甘茨說。
北威州許多高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)和汽車公司都在致力于研究新型電池能量存儲(chǔ)介質(zhì)，亞琛科技大學(xué)、波鴻魯爾大學(xué)、多特蒙德應(yīng)用科技學(xué)院和杜伊斯堡-埃森大學(xué)等都有電動(dòng)汽車研發(fā)項(xiàng)目。其中亞琛科技大學(xué)正在研究適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的鋰離子電池，還研發(fā)出StreetScooter電動(dòng)汽車樣車。
北威州的公路客運(yùn)里程達(dá)13.9萬公里，其中高速公路近2200公里，交通網(wǎng)絡(luò)密集，具備建電動(dòng)汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的條件。城市里星羅棋布的停車場(chǎng)和3300座加油站都可以建充電站。約100家企業(yè)活躍在電池、整車生產(chǎn)和供電等領(lǐng)域，具備較強(qiáng)的實(shí)力。
隨著電動(dòng)汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)相繼建立，北威州能源業(yè)將電動(dòng)汽車視作“前進(jìn)車輪”上的能源存儲(chǔ)器。可以利用電動(dòng)汽車，采集到因穩(wěn)定性較差而沒有很好利用的風(fēng)能。該州能源企業(yè)稱，要在大街小巷布滿電網(wǎng)，目前已經(jīng)在州內(nèi)幾大城市修建了充電站。要把覆蓋面較廣的公共及私人充電站和一套創(chuàng)新的結(jié)算系統(tǒng)結(jié)合起來，令用戶在住宅停車場(chǎng)、工作場(chǎng)所、商業(yè)區(qū)都能給車輛充電，甚至在餐廳及電影院旁也能隨時(shí)充電。
（來源：汽車網(wǎng)）
