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在世界船市低迷的情況下，海洋工程裝備制造市場因其相對穩定的表現受到各方關注。上海寶山鋼鐵集團公司緊抓市場機遇，積極調整產品結構，加大海工裝備用鋼的技術投入與研發，生產力度。寶鋼有多年與國內船舶企業協同發展的經驗，對船用鋼材市場變化的“嗅覺”相當靈敏，也善于把握市場機遇。早在2005年，寶鋼就購買了維爾貝萊特集團輥道式5米鋼板拋丸清理設備，投資建設了我國第一條5米級寬厚板生產線，使我國船用鋼板的自主供應能力上升了一個臺階。2007年和2008年，僅這條生產線就軋制了288萬噸中厚板。通過幾年的研發，目前寶鋼的海洋平臺基本用鋼生產工藝已經成熟。實現了680毫米厚，4.7米及以下寬度鋼板的大批量供貨

中國船舶工業行業協會信息部副主任介紹，與常規船舶相比，海工裝備的用鋼量較多，如一艘15萬噸級FPSO的鋼材消耗系統數約0.2。據統計，2008年我國海工裝備制造的用鋼量為40萬噸，預計2009年，2010年將分別增加到50萬噸，60萬噸。寶鋼相關負責人表示，由于海工市場相對穩定，海工用鋼的撤單情況也會比較少，市場需求穩定。為更好地滿足海洋平臺用鋼的需求，公司將開發高等級，高品質的船舶及海洋平臺用鋼，目標是實現對船舶和海工裝備用鋼所有品種，規格的覆蓋，最大限度地實現國產化。