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“上海汽車工業滬東銷售有限公司50%股權轉讓”、“四家汽車維修服務門店整體轉讓”、“全椒縣汽車變速器生產項目轉讓”……上海聯合產權交易所的電子公告牌上，一條條紅色的產權轉讓信息靜靜地在屏幕上滾動，“汽車”字眼夾在其中不時出現。

    上海聯合產權交易所新聞發言人、會員部總經理羅新宇告訴記者：“產權交易方式漸漸成為眾多企業實現融資與戰略轉型的重要途徑之一，其中汽配行業產權交易規模發展很快，尤其是以汽車維修、銷售企業產權為標的物的產權交易最為頻繁�！�

    ■交易出現行業分化涉及多種所有制

    羅新宇向記者列舉了一組數據，表明了自2004年以來上海聯合產權交易所成交的汽配行業產權交易情況。2004年1月至今年9月份，共有394宗、共涉及58.58億資產的汽配行業產權交易成交。其中2004年是汽配業產權交易的大年，涉及交易案例127宗，成交金額18.07億元。2005年以來汽配業產權交易數量基本穩定在每年70宗上下的數量，但涉及資產規模逐步提升，由2005年的3.79億元上升到2007年的24.41億元。

    在歷年的汽配業產權交易案例中，不同細分行業之間存在較大分化。從交易數量上來看，汽配行業中服務類細分行業成產權交易熱門，2004年共成交301宗，占成交總數量的76%，比例遠高于制造類行業的34%。在服務類汽配行業中，維修業和銷售業占據主力，分別有106宗、130宗達成交易。從成交金額上來看，服務類汽配行業和制造類汽配行業基本平衡，汽配服務業、零部件制造業、配件制造業占據前三甲，成交金額分別為18.7億元、15.15億元和15.34億元。

    據上海聯合產權交易所的工作人員介紹，在已完成交易的汽配行業資產中，以民營資產為主，也涉及部分國有及集體資產的融資轉讓。交易中涉及的公有資產規模相對較大，交易手續也更加嚴格復雜。

    羅新宇告訴記者，參與汽配行業產權交易的出讓方和受讓方，也包含不同所有制性質的企業，其中包括合資企業。他特意援引了2007年6月在上海聯合產權交易所完成的上海汽車股份有限公司2.7億元協議收購日資零部件制造企業——上實汽車發展有限公司產權的案例。