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    亞化咨詢的研究顯示，近年來國內甲醇產能過剩帶來的低價格和充足供應使外購甲醇制烯烴經濟性上可以接受，甲醇制烯烴可以成為石腦油裂解制烯烴裝置擴能改造的方案之一，隨著外購甲醇制烯烴示范裝置的建設，甲醇將成為我國低碳烯烴新的原料來源。

    外購甲醇制烯烴成本有優勢

    神華包頭煤制聚烯烴裝置于2010年8月投產，標志著在煤炭資源優勢地區以煤為原料生產聚烯烴的一體化商業裝置成為現實，而寧波禾元180萬噸/年甲醇制烯烴項目和浙江興興新能源科技有限公司180萬噸/年甲醇制烯烴項目今年先后公布，以外購甲醇生產烯烴成為我國東南沿海地區化工企業替代石腦油制烯烴和外購成品獲得乙烯和丙烯原料來源的新選擇。

    據亞化咨詢人士介紹，由于烯烴分離及下游裝置都可以共用，并且甲醇制烯烴工藝低碳烯烴收率高，只需要新增一個甲醇制烯烴單元就可以實現大幅度提升乙烯和丙烯產能。甲醇制烯烴技術的成熟使外購甲醇制烯烴裝置具備了技術上的可行性。

    原料甲醇的價格很大程度上決定了甲醇制烯烴的成本，我國甲醇產能充足，現貨價格從2008年4季度至今大部分時間價格低迷。據亞化咨詢統計，截至2009年年底，我國甲醇產能2915萬噸/年，而2009年我國甲醇產量1123萬噸，產能過剩十分明顯。國內甲醇產能的過剩加上進口甲醇的大量涌入，近兩年來我國甲醇價格一直低位徘徊。

    與煤炭產地建設的煤制聚烯烴項目相比，外購甲醇制烯烴裝置省去了前面的煤氣化和甲醇合成工段，也省去了下游的烯烴聚合工段，相應地投資也要小很多。以180萬噸/年甲醇制烯烴規模為例，煤制聚烯烴裝置的投資近200億元，而外購甲醇制烯烴裝置的投資估計在50億元左右。

    擴大原料是關鍵

    建設外購甲醇制烯烴裝置最大的挑戰在于是否能夠獲得充足和廉價的甲醇供應。亞化咨詢分析人士表示，為了保障甲醇的供應，外購甲醇制烯烴裝置必須開拓多元化的甲醇供應來源，國產甲醇與進口甲醇都應該列入考慮范疇。

    雖然我國煤基甲醇裝置大都建設在西北地區的煤產地，距離東南沿海地區路途遙遠，鐵路運費較高，但是只要成本可以接受，在一定的利潤水平下國內龐大的煤基甲醇產能應當列入考慮。

    進口方面，根據亞化咨詢的統計數據，到2012年全球甲醇產能將超過7000萬噸/年，屆時全球范圍內甲醇產能過剩將成必然。由于美國和歐洲等地區甲醇消費能力增長有限，全球主要甲醇生產商將加大對中國等新興市場的銷售力度，有利于我國外購甲醇制烯烴裝置原料供應的保障。

    考慮進口甲醇時，不能忽視國內對進口甲醇反傾銷調查的影響。2009年6月，中國商務部發布公告，決定自2009年6月24日起對原產于沙特阿拉伯、馬來西亞、印度尼西亞和新西蘭的進口甲醇進行反傾銷立案調查。2010年6月24日，中國商務部公告，決定反傾銷立案調查期限延長6個月，截止日延遲到2010年12月24日。屆時如果認定存在傾銷行為并采取措施，將大大增加國內企業采購進口甲醇的成本。（記者 李陽丹）