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　　制造業是國民經濟的重要組成部分，是推動經濟增長的主要動力。制造業發展水平是衡量國家現代化程度和綜合國力的重要標志。“十一五”以來，我國制造業取得長足發展，為加快新型工業化進程作出了積極貢獻。

　　今年，中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會聯合發布了“2009年度中國機械工業百強企業、汽車工業三十強企業”榜單，入選的130家企業都是中國機械工業、汽車工業的骨干力量。上海汽車工業(集團)總公司、中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、廣州汽車工業集團有限公司、北京汽車工業控股有限責任公司、中國長安汽車集團股份有限公司、中國機械工業集團有限公司的主營業務收入均超過1000億元。統計數據表明：2009年機械工業百強企業主營業務收入10515億元，突破1萬億元大關；實現利潤總額664.34億元，同比增長22.05%。機械百強企業中，73%的入選企業實現利潤比上年增長，其中利潤增速超100%的有12家企業；七成多（71%）有不同幅度增長，四成（40%）的企業以兩位數增長，其中5家企業增長50%以上。2009年中國汽車大企業運營質量顯著上升，產業結構繼續優化。30家汽車大企業主營業務收入達1.76萬億元，增長26.80%。實現利潤1197.12億元，大幅增長80.99%。

　　機械、汽車工業多數產品產量已居世界前列。2009年中國機械工業、汽車工業大企業與世界同類企業的差距在不斷縮小，在成長性和運營效率指標上都有良好表現，有些甚至超過了世界大企業水平，在某些行業，中國排頭兵企業已經初步具備了與世界同類企業競爭的能力。

　　但是，我們也應該看到：當前，世界經濟在大調整、大變革之中，出現了一些新的發展趨勢：

　　一方面，國際金融危機使發達國家過渡依賴虛擬經濟的增長模式受到很的沖擊，西方國家加快調整科技和產業發展戰略，提出再工業化、低碳經濟、智慧地球等發展路線，重新重視實體經濟和制造業。發達國家回歸制造業不是回到傳統制造業軌道上，而是瞄準在高端制造領域，瞄準在戰略性新興產業，謀求塑造新的競爭優勢，繼續掌控全球產業競爭制高點。

　　另一方面，越南、印度等新興發展國家充分利用其更加低廉的勞動力成本優勢，加快承接國際產業轉移，擴大低端產品的生產能力。我國制造業正處于高端封頂、低端擠壓的雙重被動局面。國內外經濟形勢的新特點、新情況，對我國制造業發展形成了巨大壓力，我們必須增強憂患意識，積極調整發展策略，創新發展模式，努力推動制造業做強作大。

　　日前，國務院發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將高端裝備制造產業囊括其間，高端裝備制造業是高端制造業的主要部分，是產業鏈的核心環節。“十二五”期間，要重點發展智能制造、綠色制造和服務性制造，把高端裝備制造業培育成為國民經濟的支柱產業，實現我國裝備制造業由大到強的轉變。力爭到2020年，高端裝備制造業銷售產值占裝備制造業銷售產值的30%以上，國內市場滿足率超過25%。

　　從兩年前的十大振興規劃出臺，到未來重點發展七大新興產業，中國生產方式換代升級的步伐正在加快。對產業重點進行調整，主要基于目前產業發展的現狀。值得注意的是，由于在調結構的背景下“中國制造”亟待升級，因此，高端裝備制造業可能成為新興產業的重中之重。

　　中央在最近召開的五中全會上也已經明確，“十二五”要加快培育戰略性新興產業。在已經明確的七個戰略性新興產業中，包括了“高端裝備制造業”。這對促進機械工業實現科學發展、確保明年行業平穩增長是非常寶貴的機遇。

　　日前，由中國機械工業聯合會主辦的“2010機械工業經濟形勢報告會”在京召開，中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈預測：明年機械工業將會實現由超高速增長向平穩較快增長的過渡，為“十二五”進入更為健康發展的新階段開個好頭。具體來說，有以下幾點。

　　1、明年機械工業的經濟運行速度與今年相比將明顯下降，產銷增速估計將回落至15%左右，而利潤增長速度的回落幅度將更大；尤其是明年一季度機械工業同比增速似不排除再現低點的可能。

　　2、汽車、工程機械、機床等今年實現超常增長的行業明年發展速度將明顯回落，但全年仍有望實現10%左右增長，輸變電設備、水電設備等行業有望逐漸走出今年的低迷行情，呈現日漸上行的態勢。

　　3、在經濟運行速度正常回落的同時，機械產品結構升級將更為自覺，企業并購重組將更趨活躍，高端裝備自主創新勢頭將更為強勁，資金投入將日益轉向研發試驗領域，向基礎瓶頸環節的沖擊力度有望逐漸加大，外貿出口升級步伐加快，進出口貿易經艱苦努力可能基本平衡，我國在國際同行中的地位有望繼續提升。