dbzz.net中國高科技產業化研究會副理事長季恒寬，在出席由中國電子信息產業發展研究院主辦的“2010中國經濟和信息化論壇”汽車工業主題分論壇圓桌對話時表示，中國的電動車能走在世界前列。當前，我國大容量（單位500安時）固態聚合物動力鋰電池電芯已經實現批量上產；我國具有世界領先的最大鋰電芯單片制造技術及產業化能力。
季恒寬在論壇中講到，我國要以發展純電動車為主導方向，走跨越式創新發展之路。電動車要以動力電池為核心進行設計，動力電池是電動車發展的關鍵，發展大容量，系列化，固態，高可靠電池是主攻方向；要走輕量化，標準化，節能化發展之路，“彎道超車”跨入世界先進水平。同時，創新電動車運營模式，實施電池租賃運營和全壽命周期管理，加快電動車市場的形成，推動產業化進程。國家要組織制定電動車綜合標準，這樣才能推動電動車（含基礎設施）有序，整體，協調，快速發展。
季恒寬同時也表示，當前電動車產業化依然面臨三大難題。盡管，深圳新能源汽車展覽會展出了200多款電動車，許多城市公布了發展新能源汽車的計劃，國家和地方出臺了補貼政策。從奧運會到世博會到深圳新能源汽車展覽會，可以說是中國電動車發展的博覽會，但是，馬路上跑的新能源汽車確太少。這一現狀說明電動車的發展存在三大難題：一是，安全性問題；其次是，經濟性問題；此外，標準，質量和可靠性也存在問題。
（來源：財訊網）
