|
“油改氣”開啟 內(nèi)江船運新時代
一場“油改氣”的船舶燃料“革命”正在中國內(nèi)江船運市場悄然進行。
就在上周，國家能源局、中國海事局、中石油、中國船級社等單位組成的“LNG燃料動力船舶應(yīng)用安全研究項目”領(lǐng)導小組在北京召開第一次全體會議。此前，江蘇、江西等長江沿岸各省已紛紛開始了LNG燃料動力船舶改造，并開建LNG水上加氣站。這對LNG行業(yè)無疑意味著一輪盛宴即將開席。
上述會議決定開展LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施研究等6個相關(guān)課題研究，以規(guī)范我國LNG燃料動力船舶改造，確保LNG燃料動力船舶營運安全。
此前，交通運輸部發(fā)布的《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案》已明確提出“十二五”時期將逐步增加新節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用試點。其中，內(nèi)河柴油與LNG混合動力船舶技術(shù)正是5項試點新技術(shù)之一。
目前，我國已有多艘船舶正在進行LNG作為動力燃料的改建，并已實現(xiàn)拖輪、散貨船、游船、漁政船等船型的LNG改裝試驗。而江蘇、江西等長江沿岸各省對此尤為積極。
“由于運輸成本過高，加之不如槽車業(yè)務(wù)靈活，2006年后國內(nèi)液化石油氣內(nèi)江業(yè)務(wù)萎縮明顯。而油價占到道路運輸企業(yè)運輸總成本的30%至50%，內(nèi)江船運行業(yè)面臨巨大的成本壓力。在上述背景下，LNG有望開啟內(nèi)江船運的新時代。”卓創(chuàng)資訊一位分析師說。
據(jù)測算，使用LNG清潔能源比使用柴油可節(jié)約30%至55%的費用，可大幅降低船舶運輸企業(yè)運營成本的。隨著“油改氣”加速推廣，對LNG需求量將顯著增加。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）
| 最新展會 |
| 網(wǎng)站首頁 - 關(guān)于我們 - 使用協(xié)議 - 免責條款 - 版權(quán)隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務(wù) - 會員服務(wù) - 免費注冊 - 聯(lián)系方式 | ||||||||
| 問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ：105452034 | 收費會員及廣告咨詢電話13332201705 技術(shù)支持：遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺) 版權(quán)所有 遼ICP備2021008091號 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
| 為獲得最佳瀏覽效果，建議使用IE7以上，或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|
