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進口車消費呈排量下探趨勢
發表日期：[2012-08-01]
dbzz.net　　雖然進口車依然以大排量為主，但隨著更嚴格的乘用車燃料消耗量限值政策的實施，進口車的排量下移已經勢在必行。
　　記者日前從中國進口汽車貿易中心（以下簡稱“中進汽貿”）獲悉，今年1-5月份進口車3.0升以下排量車型已占到38.7%；1.5-2.0升排量車型的銷量增長遠超預期。其中，1-5月2.5-3.0升SUV進口8.06萬輛，增速達到了35.21%；另外，3.0-4.0升SUV進口2.93萬輛，增速-25.09%，去年同期增速-9.37%。
　　據了解，此前我國對于進口車的油耗沒有任何限制，而隨著第三階段燃料消耗量限值標準的實施，進口車在保持高端汽車市場優勢的同時，必將向小排量、低油耗車型市場拓展。
　　亞運村汽車交易市場的月度調查顯示，資源性城市個性化汽車需求有所減少，購車隨意性下降，以外銷為主的3.0升以上大排量豪華車5月銷量同比下降4.3%，而6月份入門級進口車置換消費增多，已經占到了市場總量的半壁江山。
　　中進汽貿副總經理孫勇透露，上半年國內已引入19款進口新車，下半年預計還有16款進口新車，其中小排量車型將成為進口車的主力。孫勇預測，今年進口車總經銷商為使車型排量達到平衡，下半年會積極引進一些低排量車型或者混合動力車型，使它的整體燃油限值達到國家法規要求。
　　與此同時，今年進口車排量的持續下移，導致了進口車價格一直處于下行態勢。孫勇表示，雖然從消費需求層面看，進口車消費人群主要集中在高端，他們對價格的敏感度不太高，但無論是新車排量的下移，還是進口車之間的價格大戰，都會吸引消費者眼球，刺激進口車銷量的進一步增長。
　　中進汽貿預測，今年全年中國進口車銷量將超100萬輛，增速保持在20%左右，不過結構會進一步調整，SUV市場占有率將出現回升趨勢，在排量繼續下移的背景下，cross車型也開始進入市場培育期。
（來源：互聯網）
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