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    9月8日,在2010年儀器儀表與綠色經濟高峰論壇上,中國船舶重工集團公司副總經理吳強表示,今年中船重工的的銷售額將達到1600億元,其中有40%的銷售額是來自非船舶產品。

    吳強說,“目前中船重工有三個業務板塊,第一是軍船,主要為海軍提供裝備;第二就是民船及配套。第三非船舶工業產品。雖然業務中軍船絕對量在增加,但是相對量在減少,而民船和非船產品比例在加大。”

    在非船舶方面,中船重工延伸產業、拓展領域,自主研發生產了上百種非船舶產品,主要集中在能源動力、石油石化、交通運輸、自動化物流、節能環保、電子信息等10多個行業30多個領域。

    吳強介紹,中船重工為國外建造了近40座鉆井平臺,一個鉆井平臺大概在6億多美元。同時,為AP1000的核島提供主管道,中船重工將其國產化后成本將比進口下降一半。中船重工還將加大力度把西氣東輸中用到的加壓站進行國產化,原因是西氣東輸150公里就要有一個加壓站。一個加壓站要3臺燃壓機組,一臺燃壓機組是1億元,整個西氣東輸是18000公里。而且每年一個加壓站的維修服務費是6000萬元。

    自成立以來,中船重工主要經濟指標年均增長速度保持在20%以上,2009年集團總資產達到2646億元,是成立之初的8.7倍;營業收入1210億元,是初期的9.6倍;利潤70多億元。

    吳強說,中國船舶工業今年上半年已經超過了韓國,中國已經是世界第一造船大國。2000年中國船舶工業總量占世界份額大概是6%,2009年中國船舶工業的份額達到了35%左右。今年上半年中國船舶工業的份額已經超過40%,在世界造船的份額中已經接近42%了。估計全年下來可能還會稍微高一點。

    中船重工成立于1999年7月1日,是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業,中國最大的造修船集團之一,擁有46個工業企業、28個科研院所。目前中船重工在國內500強排第49位,在制造業500強里面排位18位。中船重工持有中國重工65.13股權%。