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    持續(xù)四個(gè)月的煎熬之后，從制造商到經(jīng)銷(xiāo)商們，都迫不及待地需要一輪銷(xiāo)量增長(zhǎng)，減少滿倉(cāng)的庫(kù)存，也順帶修飾下難看的財(cái)務(wù)報(bào)表�；蛟S他們可以從剛剛公布的8月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中尋找到一些好消息。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（下稱(chēng)：“中汽研”）最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份，銷(xiāo)量完成121.55萬(wàn)輛，環(huán)比和同比雙雙增長(zhǎng)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售97.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.26%。中汽研判斷：在經(jīng)歷7月銷(xiāo)售谷底之后強(qiáng)勁反彈，提前進(jìn)入銷(xiāo)售旺季。但是，如果就此判斷車(chē)市即將進(jìn)入強(qiáng)勁增長(zhǎng)通道，未免樂(lè)觀得過(guò)早。

    龐大的經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍第一個(gè)跳出來(lái)反對(duì)：“如果終端銷(xiāo)售價(jià)格不出現(xiàn)回升，車(chē)市的增長(zhǎng)就不會(huì)真正出現(xiàn)�！鄙虾－h(huán)聯(lián)總經(jīng)理胡輝說(shuō)，“價(jià)格戰(zhàn)仍然血淋淋��！”

    汽車(chē)公司的判斷則開(kāi)始出現(xiàn)明顯的分化，樂(lè)觀方有廣汽長(zhǎng)豐董事總經(jīng)理付守杰，他認(rèn)為：下半年車(chē)市前低后高！三季度會(huì)持續(xù)二季度的淡季，但是第四季度會(huì)逐月攀升。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清也認(rèn)為，車(chē)市的淡季不會(huì)改變第四季度趨好的大局。

    東風(fēng)本田執(zhí)行副總陳斌波則保持謹(jǐn)慎的樂(lè)觀，目前經(jīng)銷(xiāo)商渠道和廠家?guī)齑嬉呀?jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛，如此高的庫(kù)存量已經(jīng)讓脆弱的渠道不堪重負(fù)，“如果廠家仍然堅(jiān)持向下壓貨，如果終端沒(méi)有顯著好轉(zhuǎn)，不排除四季度車(chē)市會(huì)出現(xiàn)大幅度萎縮可能�！�

    去年的磅礴發(fā)展讓太多人失去市場(chǎng)判斷，做生產(chǎn)計(jì)劃的人恨不得時(shí)光倒流�？紤]到龐大的配套體系以及物流系統(tǒng)，汽車(chē)的生產(chǎn)安排一般都提前半年以上。即便市場(chǎng)出現(xiàn)大幅的波動(dòng)，汽車(chē)生產(chǎn)商的反應(yīng)機(jī)制和調(diào)整機(jī)制都相對(duì)滯后。去年年底“召回門(mén)事件”發(fā)生后，豐田品牌車(chē)型零售市場(chǎng)出現(xiàn)大幅度的下行，但是由于零部件供應(yīng)和生產(chǎn)周期調(diào)整緩慢，直到5月份以后才開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)縮減產(chǎn)量。

    不過(guò)，和4~7月份不同，8月份車(chē)市傳來(lái)的好消息很多，最欣慰的當(dāng)屬庫(kù)存減少，汽車(chē)廠商“去庫(kù)存化”的努力開(kāi)始卓見(jiàn)成效。8月份汽車(chē)庫(kù)存周期為57天，較7月份減少了1天，其中乘用車(chē)庫(kù)存周期由60天減少到58天。

    車(chē)市低迷已經(jīng)持續(xù)四個(gè)月之久，所以，主機(jī)廠早在5月份開(kāi)始就主動(dòng)或者被減產(chǎn)，持續(xù)四個(gè)月都出現(xiàn)“產(chǎn)大于銷(xiāo)”。8月份汽車(chē)產(chǎn)量“低開(kāi)高走”，四個(gè)自然周的汽車(chē)產(chǎn)量分別為21.93萬(wàn)輛、23.76萬(wàn)輛、30.74萬(wàn)輛和32.94萬(wàn)輛，逐周遞增。這和8月上旬南方大部分企業(yè)放高溫假影響產(chǎn)能有關(guān)，不過(guò)，下半個(gè)月開(kāi)始，大家又開(kāi)始齊頭并進(jìn)積極排產(chǎn)，在為即將到來(lái)的“金九銀十”傳統(tǒng)旺季摩拳擦掌。

    不過(guò)，在高達(dá)150萬(wàn)輛的乘用車(chē)庫(kù)存沒(méi)有徹底好轉(zhuǎn)之前，在終端零售價(jià)格沒(méi)有真正企穩(wěn)之前，對(duì)“金九銀十”的沖動(dòng)一旦占據(jù)上風(fēng)，脆弱的市場(chǎng)再次掉頭向下并非沒(méi)有可能。