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    全球流動性過剩、國內CPI創新高。作為鋼鐵“糧食”的鐵礦石價格也一路攀高，10月進口鐵礦的價格已經逼近金融危機前的水平。業內普遍擔心，這將使下游建材、汽車、造船、機械制造等行業成本上升。預計2012-2013年，鐵礦石市場供需將出現拐點，供應有望大于需求。

    進口鐵礦石價格暴漲

    來自鋼企的統計數據顯示，雖然2010年下半年我國進口鐵礦石的量在降，但是進口均價卻扶搖攀升，其中2010年10月份進口均價已經達到146美元/t，直逼2008年8月份金融危機之前的礦價水平154美元/t。

    蘭格研究中心張琳對筆者分析，在此輪CPI上漲過程中，美聯儲的“量化寬松”導致的過剩流動性誘因，要大于自然災害導致糧食減產的影響。全球能源、原材料價格將有可能進一步攀升。

    她表示，進口礦均價的扶搖直上有兩個原因：一個原因與進口低品位礦的比例下降有關；另一個原因就是國際游資的自由進出是主要根源，同時也是造成我國當前大宗商品市場漲跌頻繁波動的重要原因。未來不得不警惕未來進口鐵礦石價格借機在國際大宗商品的漲價潮流中攀漲，超過金融危機之前的價格水平。

    礦價上揚催漲下游行業

    國際游資的到處流竄，使我們不得不警惕未來鐵礦石漲價的風險，對本已利潤率低下的鋼鐵生產企業進一步增加成本負荷。張琳為筆者描述了鋼鐵產業鏈條可能會出現這樣的景象：國際鐵礦石價格的大幅上漲，我國鋼鐵企業成本上漲，各大鋼廠相繼上調各類鋼材產品價格，使下游的建筑用鋼、建材、汽車、造船、機械制造等行業成本上升，由于成本傳導能力差異，相關企業不同程度的出現利潤下滑。

    山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司相關采購人告訴筆者，進口鐵礦石價格的持續高漲使得國內進口商風險意識增強，采購量放緩。目前的鐵礦石報價和現貨價格，已經高于三大礦山確定的四季度礦石協議價。鋼廠之前儲備的原材料能堅持到年底，年底前沒有采購鐵礦石計劃。

    而中國五礦集團一位內部人士則對筆者坦言，按照目前各大鐵礦石項目發展規劃，預計2012-2013年，鐵礦石市場供需將出現拐點，供應有望大于需求。由于鐵礦石價格連年攀升，吸引了大批資金進入這個產業，一大批擴建和新建的項目很快將集中釋放。一是力拓等原有礦山大規模擴建，二是我國國企業最近幾年也加大了海外投資的步伐。當鋼鐵企業國外權益礦開始加快流向國內市場時，鐵礦石供需格局也將隨之改變。