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　　近年來，我國標準件需求增長率為5%-10%，2008標準件需求量為313萬t，同比增加了9.5%，其中汽車工業是最大用戶，其次是維修工業市場和建筑工業，然后是電子工業。國家為了刺激內需，出臺了不少扶持制造業政策，政府4萬億元投資計劃中，重點投向是鐵路、公路、機場、電力電網、保障性住房基礎設施建設，受益最直接當屬裝備制造業，這將大大刺激對標準件需求。特別是16-30mm規格≥10.9級高強度標準件需求量將驟增。另外航空事業發展對標準件需求也起了強有力支撐作用，如波音公司未來20計劃新增3400架飛機，這一數據將為標準件行業帶來新發展和需求契機。

　　“工欲善其事必先利其器”，企業是發展的主體，轉型升級，從何談起？又談何容易！如果轉型失敗將血本無歸，但不轉型升級，企業發展之路遲早走到盡頭。2012年，標準件企業首先必須振奮精神，堅持發展之路，向“精、特、專”集約型、生產服務型企業轉型,如下5點建議供參考：

　　1、加速產品結構調整，大力發展高性能、高強度、高附加值產品。國際模協秘書長羅百輝表示，經過2011年的發展，我國在航空、汽車行業取得了傲人的成績，成為工程機械大國，我國工程機械行業在全國話語權越來越重，標準件企業開始意識到要緊緊依靠汽車、新能源、高鐵、航空航天、IT等產業振興發展契機，產品要從低強度向高強度規格轉移，從普通標準件向非標異形件轉移，從低附加值向高附加值轉移的重要性，這樣才能擁有市場的話語權，占領更多市場份額。

　　2、立足內銷市場，開拓外銷新市場。隨著貿易摩擦的頻繁化，標準件企業要有足夠認識，單一外銷風險大，企業要立足內銷市場，朝內向化轉移；另一方面我們也要看到整個世界經濟都在放緩，今年的出口形勢更為嚴峻，對此，開拓南美、北美、亞洲、東南亞等比較有潛力的市場。

　　3、更換新型生產設備，引進先進技術。為滿足市場需求，不少企業開始重視引進先進設備，如飛達標準廠投入4000萬更換新設備，大大提高企業生產效率，提升了企業接訂單能力；上海上標汽車標準件有限公司率先使用了德國CPM公司研發的有限元分析技術，優化了產品的質量，生產效率提高了100%。更換新型生產設備，引進先進技術一方面企業的生產效率得到大幅提升，另一方面也為企業緩解了勞動力成本上升的壓力。

　　4、順應和諧，立足環保。目前，國內不少企業正通過提倡科技進步、技術創新，研制出工藝水平高、低能耗、低污染的產品，這不僅有效提高產品的技術含量和附加值，而且大大迎合了國家可持續發展的需要。因此標準件行業要加強和鋼鐵企業的合作，不斷開發新鋼種，大力推動節約型免退火和非調質的新鋼種及新技術、新工藝，提高冷鐓用原材料加工水平，節能減排，走綠色環保之路。

　　5、趁互聯網發展之勢，創新營銷模式。

　　近年來我國標準件行業的不斷優化發展，但傳統的銷售渠道很難打破外資獨占市場的僵局，從而限制了其發展，2012年，我國子商務的發展處于高速發展階段，標準件作為傳統產業要與新經濟、新技術及互聯網做好嫁接。目前大多數企業開展通過電子商務渠道，實現網上交易的新途徑，探尋走上“電子商務+專業公司+小制造”這一發展模式。