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  • 需求空間大 帶式輸送機(jī)行業(yè)進(jìn)入快車(chē)道
  • 發(fā)表日期：[2012-04-25]

  • dbzz.net   “國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。”中煤西安設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司礦井所所長(zhǎng)申斌學(xué)近日表示。
    　　申斌學(xué)介紹，帶式輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離、大功率、大運(yùn)量的方向發(fā)展。隨著節(jié)能減排等政策的實(shí)施，小規(guī)模火電、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進(jìn)工藝的大型企業(yè)，這對(duì)帶式輸送機(jī)的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。
    　　高需求也對(duì)帶式輸送機(jī)用制動(dòng)裝置等核心部件的性能提出了更高要求。國(guó)家《煤礦安全規(guī)程（2011）》明確提出“傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝置”，一系列法律法規(guī)的出臺(tái)，增加了礦山行業(yè)對(duì)核心部件的需求。
    　　國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)發(fā)展快速
    　　據(jù)申斌學(xué)介紹，在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已逐漸開(kāi)始取代機(jī)車(chē)和汽車(chē)運(yùn)輸。我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)相比國(guó)外起步較晚，但是在冶金、礦山、煤炭等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。
    　　近年來(lái)國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。
    　　當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)建成以北方重工集團(tuán)有限公司、安徽盛運(yùn)機(jī)械股份有限公司、山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司為代表的多家大型帶式輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及節(jié)能減排等政策的實(shí)施，企業(yè)開(kāi)始逐漸加大技術(shù)的研發(fā)力度，液壓自動(dòng)張緊技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、柔性制動(dòng)技術(shù)、膠帶防跑偏技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)以及變頻技術(shù)在帶式輸送機(jī)上的逐步應(yīng)用，使得帶式輸送機(jī)的安全可靠性得到了大幅度提高。同時(shí)，多轉(zhuǎn)彎、上運(yùn)、下運(yùn)以及膠帶翻轉(zhuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)都得到了很好地解決。
    　　據(jù)悉，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)具備裝備國(guó)內(nèi)重大工程的能力，并已開(kāi)始向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。
    　　申斌學(xué)認(rèn)為，從未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展前景來(lái)看，煤炭、礦山開(kāi)采、港口碼頭等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)帶式輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國(guó)際市場(chǎng)上，一些發(fā)展中國(guó)家正大力發(fā)展其本國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)帶式輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。
    　　核心部件擁有120億元市場(chǎng)
    　　值得一提的是，帶式輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其市場(chǎng)價(jià)值也逐漸凸顯，五年后核心部件銷售額或?qū)⑦_(dá)到120億元。
    　　申斌學(xué)介紹，帶式輸送機(jī)的主要核心部件包括張緊裝置、制動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置。
    　　張緊裝置可以保證帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補(bǔ)償輸送帶過(guò)度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形。張緊裝置性能的好壞直接影響帶式輸送機(jī)的整機(jī)性能。上個(gè)世紀(jì)40年代，蘇聯(lián)和日本就已經(jīng)開(kāi)始使用，而我國(guó)使用張緊裝置的時(shí)間相對(duì)不長(zhǎng)，其理論研究和設(shè)計(jì)方法還有待進(jìn)一步完善。
    　　我國(guó)張緊裝置的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了機(jī)械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段。全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置，可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。
    　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)許多行業(yè)仍然大量使用機(jī)械和半自動(dòng)張緊裝置，但由于這兩種張緊形式存在的種種弊端，近年來(lái)市場(chǎng)需求逐步以液壓自控張緊裝置為主。從整個(gè)張緊裝置的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，2011年我國(guó)張緊裝置市場(chǎng)銷售額達(dá)到16.46億元，較2007年增加了1.09倍。預(yù)計(jì)到2015年銷售量將達(dá)到9.7萬(wàn)套，銷售額將達(dá)到34.44億元。
    　　此外，性能良好的制動(dòng)裝置是保證傾角式帶式輸送機(jī)可靠正常運(yùn)行及平穩(wěn)柔性停車(chē)的關(guān)鍵部件。
    　　國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)展了大量研究。在國(guó)內(nèi)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、西安科技大學(xué)、太原理工大學(xué)以及山東科技大學(xué)等高等院校均開(kāi)展了多年的理論研究，并且自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一系列制動(dòng)裝置產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平。
    　　從當(dāng)前國(guó)內(nèi)制動(dòng)裝置的應(yīng)用情況來(lái)看，主要包括電力制動(dòng)、液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤(pán)式制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。從市場(chǎng)銷售規(guī)模來(lái)看，2011年銷售規(guī)模達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)，銷售額達(dá)到9.33億元。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)帶式輸送機(jī)用制動(dòng)裝置市場(chǎng)容量將達(dá)到20億元，銷售量將達(dá)到6.8萬(wàn)套。
    　　驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)問(wèn)題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能，還影響著帶式輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。
    　　目前，驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對(duì)較早，但技術(shù)水平相對(duì)較低；液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置具有一定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力，但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)，功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足使用要求。
    　　可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，它集機(jī)電液技術(shù)為一體，目前我國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置，其中CST系統(tǒng)相對(duì)較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程的有效控制，可控性能好，實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近，因此其動(dòng)張力較小，但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。整體而言，我國(guó)的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。
    　　保守預(yù)估，到2015年我國(guó)驅(qū)動(dòng)裝置的市場(chǎng)需求將達(dá)到70億元。（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）
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