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  • 2014上半年國內車用柴油機市場增幅明顯下降
  • 發表日期：[2014-07-31]

  • dbzz.net　　眾所周知，2014年上半年，卡車銷量市場受各方面因素影響，銷量同比不好，與之配套上游的零部件企業也都受到不小影響，我們來看看柴油發動機的產銷量變化如何？
    　　據中汽協數據顯示：2014年上半年，國內卡車（含非完整車輛、半掛牽引車）共計銷售1770703輛，較去年同期的1849660輛下降4.27%。這一頹勢同樣體現在上游的車用柴油機市場。
    　　2014年上半年，車用柴油機銷售1886780臺，同比增長1.04%，增幅明顯下降。
    　　2014年上半年，車用柴油機銷量前10的企業依次為：玉柴、濰柴、一汽、全柴、江鈴控股、云內動力、東風、北汽福田、山東華源萊動、中國重汽，這10家企業分別銷售305410臺、274117臺、236805臺、217392臺、131702臺、113966臺、99490臺、90641臺、80647臺、57416臺，分別占2014年上半年柴油機市場銷量比重為16.19%、14.53%、12.55%、11.52%、6.98%、6.04%、5.27%、4.80%、4.27%、3.04%。這10家企業共銷售柴油機1607586臺，占柴油機累計銷售總量的85.20%，比去年同期的85.87%略微下降，市場集中度有所降低。
    　　2014年上半年，車用柴油機銷售前10名的企業表現不一，有6家銷量同比增長，4家企業出現下降。其中，增幅前3家的分別為，北汽福田累計增幅最高，為16.36%；江鈴控股緊隨其后，增幅為15.56%；中國重汽增幅為14.41%。
    　　此外，在出現下降的企業中，全柴降幅最大，為14.33%；山東華源萊動降幅其次，為9.85%；濰柴與云內動力的降幅分別為1.59%、1.89%。
    　　由此可見，上半年受整個卡車行業不景氣影響，車用柴油機市場整體黯淡，產銷增幅大幅下降。
    　　對于重卡行業來說，7、8月是傳統淡季，需求不振或將繼續影響柴油機市場的回升。加之不少商用車企業夏季的“高溫假”，接下來的兩個月，車用柴油發動機市場難有大的起色。
    　　預計，隨著重卡市場“金九銀十”的到來，或許，柴油機下半年會有轉機出現。
    （來源：中國工程機械商貿網）
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