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    作為江蘇省四大造船基地之一的鹽城市，轄區目前的造船企業具有南小北大的分布格局，灌河水域集中了16家大中型造船廠，東臺則是里下河地區造60米以下普通干貨船的的集中地，中部新洋港河兩側則以建造工程船舶等特種船舶為多。今年，該市各企業船臺利用率從50%開始逐步回升，訂單逐漸增多。地方海事船檢部門結合本地修造船舶實際狀況，著力推廣先進的焊接工藝，強化對船舶電焊工日常管理、加強船舶修造過程控制與建造質量保障以及提升船檢服務內涵，為船舶修造業的健康、可持續性發展提供了強有力的技術支持，有效緩解了造船技術工人嚴重不足的矛盾，大力推進我市造船工業更上一層樓。同時，建立造船、航運、設計等企業誠信評價機制，從檢驗程序、過程控制、質量保證、誠信評價等各方面的對企業行為進行規范，并通過相關評價機制對各企業進行鼓勵和警示，進一步提高了船舶建造質量，規范了造船行為，為鹽城造船市場營造公平競爭、健康發展的良好環境。各造船企業利用各種政策機遇，緊跟市場這一“風向標”，大力實施“科技興企、低碳經濟”戰略，通過與大企業“聯姻”、和金融部門協作，轉變經濟增長方式，加速產品結構調整，努力尋求與大市場的結合，不斷攬來新的“船單”，各車間按單生產，開足馬力，日夜施工，實現了產量與質量的“雙贏”，沒有發現低質量船舶，產量超去年同期2倍。