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　　近日，由中消協牽頭起草制定的《汽車安全服務規范》已進入修改完善階段，質檢總局相關負責人透露，汽車“三包”規定將擇機發布。去年10月26日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》召開聽證會，國家質檢總局法規司司長劉兆彬當時在聽證會上表示，汽車“三包”出臺條件已經基本成熟。如今，“擇機發布”又是何時？

　　消協：目前解決糾紛無法可依

　　關于汽車三包“即將出臺”的討論，可以追溯至8年前，2004年的征求意見稿，然而，8年過去，汽車三包似乎一直處于“即將出臺”的狀態。經過多年的討論以及經驗總結，三包政策意見稿也多次修改，最近的則是去年10月，召開了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（征求意見稿）》的聽證會。而在當時，業內人士也預測，此次聽證會是汽車三包出臺的預兆，可惜，時至今日，汽車三包仍然是“擇機發布”。)

　　中消協統計數字顯示，2011年全國消協組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%，汽車投訴中，涉及質量安全問題的占54.7%.今年前三季度全國消協受理的汽車投訴量達12304件。關于汽車質量的投訴正在不斷升溫，成為消費者投訴的熱點問題。

　　早在3.15期間，記者采訪到珠海市香洲區消季會相關負責人，珠海汽車投訴多集中在購買環節，包括發票、贈品、退訂金等，而關于汽車質量問題的投訴也有。消季會相關負責人告訴記者：因為國家沒有相關的法律法規，當消費者出現汽車質量問題時，就連相關政府部門也無法找到判斷事情過錯在哪方，而消季會也就無從調解，僅能在情理上對事件雙方當事人進行調解。)

　　8年過去，關于汽車三包的爭論仍在繼續，但這不能成為政策遲遲未正式公布的理由，政策也需在實踐中不斷改進。

　　經銷商：期待“三包”政策出臺

　　“其實對于汽車企業而言，并不像大家想像的那樣抵制汽車三包，實際上作為經銷商，我們更希望汽車三包政策能早些出臺”，珠海海馬汽車通利華4S店總經理胡凱表示，一旦有了非常明確的汽車三包政策出臺，消費者在遇到質量問題后，我們就能依照法律規定去辦事，報備廠家去解決問題，在一線汽車銷售市場，經銷商就能更容易的去解決消費者的售后問題。)

　　不過，汽車三包意見稿中，“車輛修理期應提供車輛給車主作交通工具”這條對于一線的4S店而言，無疑是較大的壓力。據記者了解，目前4S店的公用車一般只有試駕車、救援車兩種，數量均不多，甚至許多4 S店未配試駕車。而一旦要求為客戶提供代步車，對于4S店而言無疑是一種負擔，只是這種負擔是由4S店承擔還是廠家承擔的問題。

　　珠海一名車主也是車行的工作人員告訴記者：汽車三包政策也就說說而已，這么多年了，結果到現在還是一句空話。每一次，關于汽車三包的新聞總能引起車主的注意，而這一次的“擇機發布”會否再跳票，不得而知。