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| 供應離子抗燃油除酸濾芯 |
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| 汽輪機電液控制系統（EHC系統）普遍采用高壓抗燃油系統。磷酸酯以其優良的抗燃性能和化學穩定性成為EHC系統的工作介質，但其酸度易發生變化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部過熱和含水量過高，都會造成抗燃油酸度過高。酸度過高的抗燃油會產生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)產生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結或卡澀；3)對關鍵元件如泵、閥等產生腐蝕；4)電阻率下降，導致元件電化學腐蝕；5)泡沫特性劣化。 加拿大EPT公司是專業從事抗燃油處理的公司，其離子交換樹脂產品在歐洲和北美地區用于EHC系統中已經有十幾年的歷史，有著超過30,000,000工作小時的使用經驗。自2007年至今，在國內已經有60多臺機組使用EPT公司的離子交換樹脂濾芯以替代原來的硅藻土濾芯，并為上海汽輪機廠、北京重型機械廠和上海電站輔機廠新機組配套，在磷酸酯抗燃油的品質控制方面取得了顯著的成效，提高了整套控制系統的性能，減少了維護費用和換油成本，取得了巨大的經濟效益。全不銹鋼結構，工作壓力可達1.0MPa，不會破裂，不會產生污染。 除酸能力為強，高于硅藻土700%，高于活性氧化鋁和改性氧化鋁250%。并能保持EHC系統中 磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。 提高磷酸酯抗燃油的電阻率，避免元件發生電化學腐蝕。 不會釋放出金屬離子，因此不會與磷酸酯發生反應產生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會發生伺服閥粘 結故障。 能濾除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土過濾器而產生的金屬離子（Ca、Mg、Na、Fe）。并保持 抗燃油中的各種金屬離子含量低于10ppm。 采用球狀離子交換樹脂，顆粒均勻不會產生泄漏，不會對抗燃油造成顆粒污染。 通過吸附作用而不是中和作用處理抗燃油中的酸性物質，處理過程中不會產生水分，因此不需要 真空脫水。 離子交換樹脂產品以濾芯的形式在市場上銷售，濾芯的規格尺寸與硅藻土相同，可以直接升級替 代原EHC系統中使用的除酸濾芯。 抗燃油在濾芯內部沿軸向方向流動，與介質有長的接觸時間，保證處理效果。 用過的離子交換樹脂濾芯可由廠家再生處理，不會對環境造成污染。 可以大量節約換油的成本，油的消耗量減少80％以上。 進口產品，國內服務；質量可靠，響應迅速。 最大工作壓力：1.0 MPa 工作流量：≤4 L/min 壓降：0.10.5 MPa 工作溫度：18℃~60℃ 除酸性能：≤0.08 mgKOH/g 提高電阻率性能：≥10×109 Ω/cm 失效判斷：當抗燃油酸值在0.1以上，連續工作二周而酸值不下降，說明濾芯已經失效，需更換 新的濾芯。 使用壽命：濾芯吸附酸的總量是一定的。當EH系統酸值高、產生酸的速度快時，使用壽命相對 要短一些；當EH系統酸值低、產生酸的速度慢時，使用壽命相對要長一些。通常使用壽命都在 一年以上。 儲存要求：a、密封保存，建議倉庫保存期不超過一年； b、最低儲存溫度2℃（不能冰凍）。 |
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