| 日本國際汽配展（IAAE）是日本唯一的汽車零部件及售后市場專業展會，也是東亞地區規模較大的專業汽配展會。2010年，來自中國、日本、臺灣、美國、韓國、泰國、意大利、德國、加拿大、法國、馬來西亞、西班牙等 12個國家或地區317家公司、團體參展。其中中國企業26家，比2009年增長了18%。
2011年，該展因日本大地震而臨時取消。這就意味著，從2010-2012年的2年內，日本國內都沒有一個專業的汽配展。同時，很多報名的企業還直接將展位訂金轉入了2012年，這也意味著2012年的展位資源將非常緊張。與展位稀缺相對應的，因日本大地震而影響的汽車產業，從2011年6月份開始，也開始逐漸恢復。參展需求的累積、展位資源的緊張，再加上汽車市場的恢復，業內人士對2012年日本汽配展普遍非�？春谩�
日本、韓國的手機制式跟大部分國家不同，因此，除了CDMA手機，國內帶過去的各個響當當品牌的手機到了東京立即退化成了電子鐘。好在導游小姐與我們的領隊及時商榷，在接下來的開展第一天，每個企業都拿到了一部手機。
經過三天的參展發現，日本的采購商對于產品的專業度要求較高，在國內很多參觀商走馬觀花，即使展品跟自己產品不相符合也會駐足停留很久，但日本的采購商就只針對符合自己產品的參展商進行商談，覺得適合就直接預約來國內工廠考查的時間，直截了當、切入主題，這樣的辦事效率也正是我們參展商參展的最大收益。
此次展會的規模較2009年有明顯縮水，上一年西1、西2兩個館都滿了，而今年，西2館只有大約30家本土企業參加。主要原因是日本的經濟不景氣，影響到了企業的參展。而中國企業，上一年是22家，此屆有所增加，共26家參加。 日本汽車市場特點
在日本，車的最大功能就是代步，但因為經濟不景氣、年輕人不再熱衷買車和裝飾，很多汽車用品中心開始銷售二手車。日本的汽車用品售后市場正在縮小。但商機仍然顯現：2011年7月24日起，日本將全面結束模擬電視信號輸出，屆時1500萬車載電視將失去信號，另外，日本從2年前就開始銷售數字導航儀，每年銷售約500萬臺。日本的法律規定，車內必須備有三角板，有小孩的必須備有兒童座椅，這些政策的實施，使得以上物品的銷售額增加了100倍。年輕的一代，喜歡把車燈換成HID燈，喜歡做車身改裝，相關的配件市場較大。
日本幾乎每戶人家都有車，但平時都借助公共的交通工具上班上學。地鐵自不必說，但凡是公交、學校巴士、出租車等，司機絕大部分都是年逾花甲的老人（日本男士的法定退休年齡是65周歲，很多人在退休后會再返聘留于原來單位，或者再找其他事情，很少有人會一退休就閑居在家），因此，幫助他們安全駕駛的工具特別受到青睞。比如可視倒車雷達、倒車感應器等；保證乘車人舒適度的座椅座套、地墊及相關的產品，也很受歡迎。 此外，日本人有親自為愛車打蠟的習慣，因此，以私人群體為目標消費群的汽車保養品市場前景也很廣闊。
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