QTZ105(HS5516P)塔機(jī)是由我公司開(kāi)發(fā)研制的大型塔機(jī)。該塔機(jī)為上回轉(zhuǎn)、水平臂架、小車變幅、無(wú)塔帽、液壓自升。額定起重力矩為1050kN?m，獨(dú)立架設(shè)時(shí)最大起升高度為43.5m，加附著最大起升高度可達(dá)170m，最大起重量為8噸，最大幅度處起重量為1.6噸，最大幅度為55m。
該塔機(jī)最大特點(diǎn)：（1）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片式占空間小，運(yùn)輸費(fèi)用低。（2）塔機(jī)整體強(qiáng)度高，塔機(jī)大部分材料都采用了Q345B（錳鋼），使塔機(jī)的使用更安全，使用壽命更長(zhǎng)。（3）由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得整體塔機(jī)上部重量減輕，迎風(fēng)面減少、受力減小。（4）塔頂采用平頂無(wú)塔帽設(shè)計(jì)，更能適用交叉作業(yè)的要求，能更充分利用空間及塔機(jī)的有效高度。（5）前臂獨(dú)特的設(shè)計(jì)改變了以往前臂的受力狀況，不再受拉壓的交變應(yīng)力。（6）前臂的變換方便，不需前臂落地即可進(jìn)行空中變臂。同時(shí)節(jié)間的連接也非常簡(jiǎn)單。（7）大大降低拆裝塔機(jī)對(duì)所需起重設(shè)備起重能力的要求。平頭塔機(jī)由于取消了塔頭，其單元質(zhì)量小、安裝高度低，最大安裝高度可比同級(jí)的其它塔機(jī)降低10m以上。普通塔機(jī)安裝吊臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝，此時(shí)對(duì)起重設(shè)備的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。因?yàn)楸鄹N軸連好后還要將大臂抬高許多才能將吊臂拉桿連好，安裝吊臂拉桿時(shí)容易出現(xiàn)安全事故，而平頭塔安裝則徹底被改善。該設(shè)計(jì)還充分考慮特殊用戶的需求，采用了多種基礎(chǔ)形式，尤其是該塔機(jī)可根據(jù)客戶需求制作成行走式，擴(kuò)大了適用場(chǎng)所。
該機(jī)具有起升、回轉(zhuǎn)、變幅、頂升四種工作機(jī)構(gòu)，可單獨(dú)或復(fù)合動(dòng)作，以提高工作效率。頂升機(jī)構(gòu)用于塔身接高或降塔；三大機(jī)構(gòu)通過(guò)變頻調(diào)速產(chǎn)生多種不同速度以滿足不同工況的需要。起重臂可正反旋轉(zhuǎn)540°，回轉(zhuǎn)、變幅靈活可靠，起升就位準(zhǔn)確，可一次性滿足建筑施工中垂直及水平運(yùn)輸?shù)男枰?SPAN lang=EN-US>
該機(jī)設(shè)有起重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器和回轉(zhuǎn)限制器等裝置。安全保護(hù)裝置靈敏可靠，確保塔機(jī)正常工作。另外，還設(shè)有休息平臺(tái)、護(hù)欄等安全保護(hù)設(shè)施。司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，造型美觀，視野開(kāi)闊，內(nèi)部空間大，操作方便。
