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鋼企“玩命”找錢鋼鐵業的資金,2012
上海發布日期：[2012-04-05]
dbzz.net【東北制造網冶金】綜合報道在鋼企與銀行間向來存在一種唇亡齒寒的關系，因為現今越來越多的鋼企向銀行貸款，從當初的有求必應到如今的頻現貸款跑路，銀行再也不敢對鋼企大額的放貸了，而缺了錢的鋼企不得不去玩命的找錢，正所謂沒錢就沒路，鋼貿業的資金鏈危機正在不斷加劇。銀行機構：“以前監管太松”一個愿借，一個愿貸。但去年下半年以來，銀行和鋼貿商的這種甜蜜關系似乎遇到一些了波折。基于房地產調控和銀根緊縮的雙重壓力，鋼貿商紛紛叫苦貸款難。銀行對鋼貿商審查加大，鋼貿商融資成本也是日劇攀高。中國工商銀行監事長、黨委副書記王為強表示：“鋼貿企業的某些行為讓銀行不得不謹慎操作，以免造成損失。”“很多因素交織，我們銀行只能選擇謹慎，新客戶基本不會考慮，老客戶也要看實際運行情況。”對此中信銀行蘇州分行信貸業務員孫志文(化名)更是直言不諱地說。在他眼里的許多因素，不僅包括曾讓許多銀行膽戰驚心的無錫一洲事件，還有一些日益透明的現象：許多鋼貿商不再單純做鋼材生意，戴著鋼材交易的帽子吸金囤地，利用土地增值投資房地產業;有的甚至拿著貸款轉手放高利貸，這都加劇了銀行放貸時的擔憂。另外，由于銀行之間質押信息不互通，在庫監管又存有漏洞，重復質押在鋼材貿易貸款中并不新鮮，還有的鋼貿商采用空單質押來貸款。孫志文承認：“這些行為讓銀行不得不把個別得到授信的鋼貿企業列入黑名單。”以前下面的銀行在這方面監管太松了。王為強說，這段時間各個銀行都在加強對中小企業風險的防范，在風險的容忍度方面采取了一些措施。鋼貿企業：玩命的在“找錢”銀行機構的發言及資金面數據都顯示鋼貿企業的資金環境并不緊張。但調查發現，仍有許多鋼貿企業反映缺錢。鋼材是大宗商品，鋼貿是資金密集型行業。整個經營過程都需要大量資金，動輒數百萬、上千萬資金周轉。尤其對于一些中小鋼貿商來說，企業自身資金不雄厚，為了提高競爭力，對下游企業又采取墊資方式，資金鏈非常脆弱，開始玩命的“找錢”。此外，還有不少鋼貿企業在擴張，上項目需要大資金的投入。對此，廣發銀行的廖建明說：“現在鋼貿商貸款，銀行首先要確認其是否正經做鋼材買賣。”這也正是當前鋼貿商反映融資緊張的原因。一定程度上是銀行以前對鋼貿商貸款程序監管過松，所以對比之下顯得現在緊了。此外，鋼貿企業的融資渠道單一也是造成資金緊張的原因之一。據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會、現代物流報聯合發布的《中國鋼貿商生存現狀調查報告》顯示，目前傳統的銀行融資仍是鋼貿企業的主要融資渠道，約占50%。招商銀行上海分行銀行部副經理李振宇證實：“鋼貿商貸款份額有時能達到我們貸款份額的20%”。信貸專員：“資金并非很緊”“事實上，真正做鋼貿生意的，我們絕對支持。”中國銀行上海市楊浦支行業務發展部客戶經理張元稱，“不同企業要不同對待，畢竟鋼貿商是我們的重要客戶群。”銀行對鋼貿商的貸款業務也很看重。因為鋼貿企業融資具有融資規模大、質押物易變現等優點，銀行愿意對其提供貸款。孫志文說：“我們需要鋼貿商，鋼材行業也需要大量資金，能夠幫助我們完成指標。”之前長三角地區部分銀行停止對鋼貿商信貸，只是針對一些可能存在違規操作的貿易商。最明顯的一個例子就是，去年年底上海監管當局下發了《關于鋼貿行業授信風險提示的通知》，并在當月再度下達一則內部相關風險預警通報。但今年以來，許多貿易商還是拿到了銀行貸款。“銀行也是企業，也有追求利潤最大化的需求。只要不弄虛作假、不違規操作，是正經做鋼材買賣生意的，信貸方面不會受到太大影響。”孫志文說。“跑路”事件只是個案，近期一些銀行對鋼貿企業的放貸限度還是有所緩和。(文中部分信息來源于現代物流報)更多閱讀：農村公路資金短缺中央欲加大投入變革中的亞洲：經濟轉型成熱點
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