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  • 鋼企喊渴銀行糾結 鋼貿后資金鏈,2012
  • 上海 發布日期:[2012-04-07]
  • dbzz.net【東北制造網冶金】去年后半年,鋼貿業資金鏈條斷裂危機不斷加劇。

    隨著國家貨幣政策趨緊,銀行信貸進入空前緊張。作為資金密集型行業,鋼鐵貿易業最終還是未能逃脫此前因溫州老板“跑路”引發的金融風暴。自無錫一洲鋼材市場老板負債“跑路”后,坊間仍有鋼貿企業倒閉、CEO出逃的傳言。

    可2012年以來,國家貨幣政策已有放松。不僅如此,據西本新干線的最新監測數據顯示,滬大額銀行承兌匯票貼現率更是從去年10月份的11.31‰/月跌至現在的5.08‰/月。

    但今天市場上,仍有不少貿易商反映銀行融資太難。同時,銀行神經也由此前的空前緊繃轉為焦慮彷徨。

    “我們也需要借貸出去,需要鋼貿商來維系。”

    從業多年的中信銀行蘇州分行信貸業務員孫志文頗顯無奈地說,“其實我們不缺錢,只是不知道該貸給誰,誰才是最安全的客戶。”面對兩種截然不同的聲音,業內專家表示,鋼貿業已經進入了后資金鏈條危機時代。

    銀行機構:“以前監管太松”

    一個愿借,一個愿貸。但去年下半年以來,銀行和鋼貿商的這種甜蜜關系似乎遇到一些了波折。

    基于房地產調控和銀根緊縮的雙重壓力,鋼貿商紛紛叫苦貸款難。銀行對鋼貿商審查加大,鋼貿商融資成本也是日劇攀高。中國工商銀行監事長、黨委副書記王為強在接受本報記者采訪時表示:“鋼貿企業的某些行為讓銀行不得不謹慎操作,以免造成損失。”

    “很多因素交織,我們銀行只能選擇謹慎,新客戶基本不會考慮,老客戶也要看實際運行情況。”對此孫志文更是直言不諱地說。

    在他眼里的許多因素,不僅包括曾讓許多銀行膽戰驚心的無錫一洲事件,還有一些日益透明的現象:許多鋼貿商不再單純做鋼材生意,戴著鋼材交易的帽子吸金囤地,利用土地增值投資房地產業;有的甚至拿著貸款轉手放高利貸,這都加劇了銀行放貸時的擔憂。

    另外,由于銀行之間質押信息不互通,在庫監管又存有漏洞,重復質押在鋼材貿易貸款中并不新鮮,還有的鋼貿商采用空單質押來貸款。孫志文承認:“這些行為讓銀行不得不把個別得到授信的鋼貿企業列入黑名單。”

    以前下面的銀行在這方面監管太松了。王為強說,這段時間各個銀行都在加強對中小企業風險的防范,在風險的容忍度方面采取了一些措施。

    信貸專員:“資金并非很緊”

    “事實上,真正做鋼貿生意的,我們絕對支持。”中國銀行上海市楊浦支行業務發展部客戶經理張元對本報記者稱,“不同企業要不同對待,畢竟鋼貿商是我們的重要客戶群。”

    銀行對鋼貿商的貸款業務也很看重。因為鋼貿企業融資具有融資規模大、質押物易變現等優點,銀行愿意對其提供貸款。孫志文說:“我們需要鋼貿商,鋼材行業也需要大量資金,能夠幫助我們完成指標。”

    之前長三角地區部分銀行停止對鋼貿商信貸,只是針對一些可能存在違規操作的貿易商。最明顯的一個例子就是,去年年底上海監管當局下發了《關于鋼貿行業授信風險提示的通知》,并在當月再度下達一則內部相關風險預警通報。但今年以來,許多貿易商還是拿到了銀行貸款。“銀行也是企業,也有追求利潤最大化的需求。只要不弄虛作假、不違規操作,是正經做鋼材買賣生意的,信貸方面不會受到太大影響。”孫志文說。“跑路”事件只是個案,近期一些銀行對鋼貿企業的放貸限度還是有所緩和。

    鋼貿企業:玩命的在“找錢”

    銀行機構的發言及資金面數據都顯示鋼貿企業的資金環境并不緊張。但本報記者調查發現,仍有許多鋼貿企業反映缺錢。

    鋼材是大宗商品,鋼貿是資金密集型行業。整個經營過程都需要大量資金,動輒數百萬、上千萬資金周轉。尤其對于一些中小鋼貿商來說,企業自身資金不雄厚,為了提高競爭力,對下游企業又采取墊資方式,資金鏈非常脆弱,開始玩命的“找錢”。

    此外,還有不少鋼貿企業在擴張,上項目需要大資金的投入。

    對此,廣發銀行(微博)的廖建明說:“現在鋼貿商貸款,銀行首先要確認其是否正經做鋼材買賣。”這也正是當前鋼貿商反映融資緊張的原因。一定程度上是銀行以前對鋼貿商貸款程序監管過松,所以對比之下顯得現在緊了。此外,鋼貿企業的融資渠道單一也是造成資金緊張的原因之一。據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會、現代物流報聯合發布的《中國鋼貿商生存現狀調查報告》顯示,目前傳統的銀行融資仍是鋼貿企業的主要融資渠道,約占50%。

    招商銀行上海分行銀行部副經理李振宇向本報記者證實:“鋼貿商貸款份額有時能達到我們貸款份額的20%”。

    行業協會:“洗牌洗出好牌”

    鑒于當前國內鋼鐵貿易企業身處“微利”甚至虧損狀態,不少行業協會領導呼吁:要借機加快洗牌。

    “這是趨勢,也是好事,但既然是洗牌就要洗出好牌來。”中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中表示。在貸款問題上也是,毫無疑問,銀行會支持好牌的。

    據了解,發達國家的鋼鐵貿易企業早已高度集中,而我國仍然很分散,全國鋼貿企業高達20多萬家。規模小、產業集中度低、經營模式單一、抗風險能力弱一直是鋼貿企業的通病。

    王建中認為,銀行對鋼貿業施壓式的規范并非壞事。目前鋼貿商資金壓力屬于黎明前的黑暗,對鋼貿行業自身來講,借機進行洗牌,形成良性競爭,能更加健康穩定地發展。

    “其實好多銀行的信貸業務員一直關注著鋼貿企業,就像鋼貿商盯著銀行一樣。銀行也是企業,雙方互相體諒,才能取得共好發展。”孫志文認為,對于抱團后的大型鋼貿企業,銀行要給予支持。一味地為了控制眼下的風險進一步緊縮貸款,或者進一步逼鋼貿商還債,結果可能會適得其反,大大加劇一些鋼貿企業資金鏈條斷裂。

    (應受訪者要求,文中孫志文系化名。)


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