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| 奧龍駕駛室冷卻液充足但發動機過熱故障原因 |
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| 關鍵字：奧龍駕駛室 dbzz奧龍駕駛室柴油機過熱是經水溫表直觀顯示的，在海拔1 500m以下地區使用的柴油車，當冷卻液溫度高達100℃時，如果散熱器蓋處或膨脹水箱通氣閥處像燒開的水一樣有大量蒸汽噴出，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時，感覺很燙，俗稱“開鍋”，是溫度極高的象征。發動機的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過90℃，直至沸騰；或運行中冷卻液溫度在90℃以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。其原因是冷卻系統的散熱能力下降，此外發動機產生的熱量增加。首先觀察風扇的運轉情況，風扇離合器的傳力是否可靠，風扇皮帶松緊度是否適當，皮帶是否打滑。調整風扇皮帶松緊度的方法是用大拇指以3949N力，在兩皮帶輪中問壓下皮帶，下陷距離一般為1015mm。若下陷距離過大，說明皮帶松弛；若皮帶緊度適中而打滑，則說明皮帶輪有油污，應予以清洗。用摸節溫器安裝處兩端，看兩端有無溫差。若靠水箱一端的溫度明顯低于靠柴油機缸蓋出水口一端，則說明節溫器有故障，應對節溫器進行檢修或更換。若節溫器的兩端溫度相同，可用手觸摸散熱器和柴油機體或水冷式機油散熱器殼體，若散熱器溫度明顯低于柴油機，www.zqpjky.cn則說明水泵泵水量不足或冷卻液循環不良，應觀察散熱器出水軟管有無吸癟。也可拆下散熱器的進水軟管檢查出水情況，若用啟動機帶曲軸轉動，出水有力，說明泵水量足。否則應檢查水泵或散熱器。檢查散熱器時也可用手摸其上、下、左、右。若發現溫度不均，說明散熱管內有異物或水垢堵塞，應予以清除。以上檢查均正常，柴油機仍過熱，則應考慮是否存在其他問題，如汽車是否在超負荷低轉速下長時間工作，是否順風行駛，是否噴油時問過晚，應視情況分別予以處理。必要時，應對噴油時間予以調整。若以上檢查正常，在冷卻液溫度過高的同時，發動機動力明顯下降，并從散熱器的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應檢查汽缸墊是否燒壞。對于長期未清洗水垢的發動機，若出現過熱無法排除時，應考慮水套內積垢太多，可采用化學溶劑法清洗水垢。此外，還應檢查是否由其他系統的原因引起過熱www.zqpjky.cn |
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