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| 斯太爾駕駛室故障解決 |
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| 關鍵字：斯太爾駕駛室 dbzz常見使用中，當汽車轉向后，斯太爾駕駛室轉向盤不容易回到直線行駛位置，扳動轉向盤很費力。其原因多屬轉向節主銷與襯套配合松曠。汽車主銷與襯套潤滑不良，經長時期使用后，會因磨損嚴重而使配合問隙過大。此時，前輪外傾角會消失或變成內傾。前輪向內傾斜后，會使前輪與轉向節主銷的軸線接近于平行。由此前輪在轉向時阻力臂增大，主銷內傾角的作用不能充分發揮，故出現轉向后轉向盤不容易自動回正的現象。此外，前輪內傾使車輪在路面上除滾動外還產生側向滑動，會加速輪胎的磨損。同時，使輪轂在路面對車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承使之鎖緊螺母負荷增大容易損壞。www.jinantiancheng.com檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內移動，可能是轉向節主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉向節主銷與襯套配合松曠，應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內外推拉，前輪沿轉向節軸承方向內外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動。可更換轉向節主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應鑲套解決。 為避免油水浸染和便于安裝，斯太爾駕駛室車輛上都將導線包扎成束再行安裝。電線束的包扎，首先應按各電器設備的線路所需包扎線長度剪截備齊，而后將應包扎在一起的導線整理齊全，并按線路的實際情況，該分支的分支，該留出線頭的則露出適當長度，從而初步布置完成。www.jinantiancheng.com |
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