|
| 小吊車的穩定性設計 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 添加到收藏夾
 點擊發郵件咨詢
 舉報此信息
 收藏到用戶中心
|
| 聯系我時，請說明在東北制造網上看到的，謝謝！ |
 微信分享 |
|
|||
| 關鍵字：小吊車 dbzz小吊車測量裝置由測力杠桿和傳感器組成，傳感器將測力杠桿傳來的力或位移轉變成電信號，送入指示與控制裝置。斷裂的主要原因，大多是鋼板彈簧u形螺栓松動而造成的。U形螺栓應將鋼板彈簧牢固地夾緊在汽車的后橋殼上，夾緊后的兩個u形螺栓之間的鋼板彈簧應是個剛性體，不受外力的影響。但若U形螺栓松動或擰緊力矩不足，中心螺栓孔就易處于受力的危險斷面，因而極易因疲勞破壞而斷裂。當超載時，更為突出。這是因為金王子攪拌車汽車在長時間處于超載或超掛的狀態中，鋼板彈簧會承受較大的靜負荷和動負荷。而且越接近中心受力越大，加之中心孔處容易產生應力集中，所以常在該處斷裂。配氣機構的分類一般按氣門的布置形式和凸輪軸的布置形式進行。氣門的布置形式配氣機構按氣門的布置位置不同可分為側置氣門式和頂置氣門式兩類。側置氣門式配氣機是指氣門頭部朝上，裝在氣缸蓋上，進氣門和排氣門一般位于缸體的同一側，此種形式的配氣機構由于進排氣流動阻力大，燃燒室結構不緊湊，難于提高壓縮比，現已基本淘汰。金王子自卸車的制動系統各主要零部件的技術要求制動鼓不得有裂紋和變形，www.henglijixie.com.cn 內表面光潔平整不得起槽；鏜削后內徑不得超限，同一軸左右制動鼓內徑相差應不大于1mm。小吊車當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。小吊車穩定性設計：塔式起重機的穩定性。塔式起重機的穩定性是指塔式起重機在各種工況下能保持整機的穩定而不致傾翻的特性，它小吊車是保證塔式起重機安全使用的重要因素之一。小吊車的單軸反力式滾筒制動試驗臺的結構由框架、驅動裝置、滾筒裝置、澳4量裝置、舉升裝置和指示與控制裝置等組成。為使制動試驗臺能同時檢測車軸兩端左、右車輪的制動力，除框架、指示與控制裝置外，其他裝置是分別獨立設置的。驅動裝置由電動機、減速器和鏈傳動等組成。電動機的動力經減速器后驅動主動滾筒，主動滾筒又通過鏈傳動帶動從動滾筒旋轉。滾筒裝置由左、右獨立設置的兩對滾筒構成。被測車輪置于兩滾筒之間，小吊車的滾筒相當于活動路面，用來支承被檢車輪并在制動時承受和傳遞制動力。www.henglijixie.com.cn |
| 活躍產品 | 在這顯示|更多 |
| 最新展會 |
| 網站首頁 - 關于我們 - 使用協議 - 免責條款 - 版權隱私 - 網站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務 - 會員服務 - 免費注冊 - 聯系方式 | ||||||||
| 問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ：105452034 | 收費會員及廣告咨詢電話13332201705 技術支持：遼寧衡駿節能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(東北地區唯一制造業網上平臺) 版權所有 遼ICP備2021008091號 遼公網安備21021702000105 | ||||||||
| 為獲得最佳瀏覽效果，建議使用IE7以上，或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|
