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振動控制器采用國際最先進的分布式系統結構、多處理器并行運行功能，保證了控制系統的實時與高效，能及時、快速地響應試驗系統的瞬態變化，確保控制的穩定性和高精度。系統采用低噪聲硬件設計技術、濾波技術和24位分辨率的ADC/DAC，系統的控制動態范圍達90dB，信噪比大于100dB。
振動控制器將PXI總線和千兆以太網技術緊密結合，集成了數據采集卡、信號輸出卡，并配有強大的嵌入式實時處理系統。
振動控制器不僅具有多輸入單輸出振動控制功能，同時具備多點/多軸振動控制功能。
產品特點：
高適應性
系統采用模塊化設計，通過不同種類數據采集卡、輸出卡的靈活搭配和選擇合適的軟件模塊，構建所需的測試分析系統與振動控制系統，以滿足不同的需求。
實時性
基于分布式的系統結構，采用嵌入式PXI控制實時計算系統以及QNX實時操作系統，通過多DSP并行處理和高速傳輸進行數據記錄和實時信號分析。
易擴展
通過千兆以太網，可從標配16通道擴展到成百上千個并行通道，性能穩定可靠。
多功能
數據采集、實時動態信號分析、多輸入、單輸出（MISO）振動控制、多軸多點（MIMO）振動控制、單輸入多輸出和多輸入多輸出模態分析、狀態監測等。
高精度
110dB動態范圍，24位ADC/DAC，32位浮點DSP，以及低噪音的設計工藝。
高可靠性
采用先進的PXI總線結構，可靠性高，更適用于工業現場，廣泛應用在航天、航空等領域。
多點同步、多軸振動試驗主要應用于航空航天、軍事、汽車、土木等領域，該項技術僅為歐、美、日少數國家與地區擁有，并對我國實行技術封鎖。億恒科技與浙江大學合作，解決了多點同步和多軸振動控制理論與技術，成功研發了擁有自主知識產權的多軸、多點同步振動控制算法，開發了多軸多點振動控制器，打破了歐美發達國家對我國的技術封鎖。振動控制器多點/多軸振動控制器可達16個驅動，單臺多達24個測試通道，具有完善的控制功能和輔助功能，能幫助您順利完成多軸多點振動試驗。
多點、多軸正弦控制
振動控制器正弦控制可完成正弦掃頻、諧振搜索與駐留試驗，可以在共振頻率下以一定的幅值激勵結構，系統可自動識別并跟蹤共振頻率。單臺系統多達24個輸入通道，可實時監測結構在指定激勵頻率下的振動頻響特性。
振動控制器正弦掃頻試驗采用自適應矩陣解耦補償算法，結合相對相位修正技術，對系統的非線性、共振頻率以及載荷變化做出快速反應，確保對于特性復雜的系統執行實時精確的閉環控制。正弦控制相位精度為2°，幅值精度0.5dB。
多點、多軸隨機控制
振動控制器是隨機振動控制完整的試驗解決方案，系統可以實時地對16個單軸振動臺實施同步/異步振動控制，實現多自由度的隨機振動環境模擬試驗，可精確、快速以及安全地再現各類參考目標譜。隨機控制采用對角優先的矩陣補償算法和阻抗矩陣更新算法相結合的控制策略，對系統的非線性、共振頻率以及載荷變化做出迅速反應。采用偏相干技術，準確快速識別多輸入多輸出系統共振點與反共振點，確保系統控制的穩定性和可靠性。隨機控制相位精度為2°，幅值精度1.0dB。
地震波模擬控制
地震波的振動模擬試驗是提升建筑工程抗震能力的重要手段，近十年來得到了迅猛發展。由于地震模擬振動系統是一個復雜的環境模擬系統，其系統特性隨試件結構狀態和模擬環境的不同而變化，并呈現出一定的非線性和強耦合特性。因此，為使振動臺真實地反映地震環境，必須有一個高性能的振動控制器。振動器通過預試驗辨識系統參數，采用優越的系統解耦算法和基于傳遞函數和誤差修正相結合的自適應控制算法，即使對于有著非線性、強耦合的系統也能獲得良好的控制效果，真實再現地震振動環境。
道路譜模擬控制
汽車道路試驗是檢驗汽車整車可靠性的重要方法，但汽車路試將耗費大量的人力、物力和時間。汽車道路模擬試驗技術與裝備的出現為汽車路試提供了低成本、高效率的解決方法，您只需在實驗室內就可以模擬汽車在道路運行中的振動，并可通過加速試驗理論來縮短試驗時間。
振動控制器道路譜模擬控制功能允許您根據實際情況自定義試驗規范，也可以從測試產品的實際使用和運輸過程所經歷的真實振動環境中提取長時間歷程信號作為振動測試圖譜，在試驗室內的振動臺上真實地再現車輛在行駛過程中所受到的振動激勵。
振動控制器采用獨特的自適應控制算法和系統辨識技術，高達16個驅動輸出，可同時獨立控制16個振動臺的振動，使真實地模擬復雜的汽車振動環境成為現實，為您提供道路譜模擬試驗的優良解決方案。
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