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| 鋼材價格都是處于動態(tài)當(dāng)中 |
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| 關(guān)鍵字：Q345B方管 dbzz船舶工業(yè)不走下坡路，農(nóng)機較景氣 對于比較令人擔(dān)憂的中國船舶工業(yè)，Q345B方管中國熔盛重工集團控股有限公司董事會主席、總裁陳強認為：“2013年船舶工業(yè)的發(fā)展趨勢是未來一年全球造船業(yè)仍會處于低谷期，但相信不會再往下跑了。貿(mào)易量增長和航運的復(fù)蘇是造船業(yè)重現(xiàn)活力的前提，而目前看來，仍需時間。” 對于中國造船業(yè)面臨的困境，他也直言目前中國船廠大多是中小型船廠，且主要集中于低端產(chǎn)品的無序競爭，具有核心競爭力的高端企業(yè)不足，集中度不高，企業(yè)規(guī)模不夠，研發(fā)力量分散，無法實現(xiàn)資源共享。按照該人士的說法，鋼材價格的調(diào)整，www.cnq345b.com 有時候是普調(diào)，比如這次的調(diào)價，大部分產(chǎn)品都上調(diào)了；Q345B方管有的只是結(jié)構(gòu)性調(diào)整，就是在某一階段，某一產(chǎn)品使用比較多，買方就愿意出高一些的價格來購買，“鋼材價格都是處于動態(tài)當(dāng)中，不是一直不變的。”鋼鐵行業(yè)分析師指出，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)虧損的一個主要原因是自給率太低。提高國內(nèi)礦石的產(chǎn)量，是一個措施，但也不是馬上就能解決問題，這是一個長期性的問題，Q345B角鋼產(chǎn)能發(fā)展太快，經(jīng)濟又向下，所以總會有一個階段出現(xiàn)這樣的沖突。鋼價現(xiàn)已處于底部區(qū)域，繼續(xù)下行空間非常有限，后市鋼價回到成本以上可能很大，主要原因為：Q345B方管如果按照之前約定制度定價，三季度的Q345B角鋼協(xié)議價格很可能面臨較二季度上漲的風(fēng)險。鋼廠的煉鋼成本可能被進一步抬高，屆時鋼廠的虧損程度將較現(xiàn)在更加嚴(yán)重，被動減產(chǎn)會相繼發(fā)生，供需矛盾就有望緩解。www.cnq345b.com |
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