久久国产自偷自免费一区100-久久国产自偷自偷免-久久国产综合精品欧美-久久国内精品自在自线400部o-久久国内精品自在自线观看

我國6月1日起頒布了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點通知》，這則通知激發起我國新能源汽車企業的產能沖刺和新能源汽車在我國的發展，這則《通知》也明確了我國對新能源汽車政策的走勢，那就是大力發展新能源汽車，努力開展新興經濟的導向作用。那么在國外是怎么刺激本國的新能源汽車的發展的呢？在這些政策里面我國應該有所學習和完善。

    日本新能源政策

    2009年4月，日本開始實施“綠色稅制”，其適用對象包括純電動汽車、混合動力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購買這類車可享受免除多種稅負優惠。

    為了促使更多的消費者購買更加環保的汽車，目前日本政府實施了減稅和發放補助金等優惠政策。例如，混合動力普銳斯可以享受到的最高優惠為：免除新車100%的重量稅和取得稅；個別車輛還有50%自動車稅的減免；其次就是補助金的優惠。豐田在日本本土銷售的車型中，目前已經有5款混合動力的新能源汽車可以享受這樣的優惠。

    美國新能源政策

    2009年8月，美國能源部設立20億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發。到2015年美國要有100萬輛充電式混合動力車上路。同時，為鼓勵消費，購買充電式混合動力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣；同時政府還投入4億美元支持充電站等基礎設施建設。

    在美國政府和環保概念的大力推動下，新能源汽車在美國的發展也是方興未艾。在今年年初的底特律車展上，美國三大汽車廠商福特、通用和克萊斯勒都不約而同地推出了新能源汽車，其中通用旗下品牌雪佛蘭更是推出了一款純電動車，預計將在今年秋天正式投放市場。

    韓國新能源政策

    在韓國，民眾對購買新能源汽車興趣高昂，韓國政府高度重視新能源汽車的開發，在法律保障、稅收優惠等多方面進行扶持。2008年8月，韓國政府宣布了低碳綠色增長計劃，并提出在5年內使韓國環保汽車產業進入世界前4位的目標。而扶持新能源汽車的開發也有助于帶動整個汽車產業鏈的發展，對于韓國經濟的未來發展有重要意義。

    為鼓勵親環境汽車的發展，韓國企劃財政部決定自2009年7月起至2012年年底對混合動力汽車實行減稅優惠。該項措施實行之后，消費者在購買混合動力車時，將享受個人消費稅、登記稅、取得稅、教育稅等方面的減稅優惠，購買一輛汽車最多可節省330萬韓元（約合1.9萬元人民幣）。

    2009年6月，韓國政府又宣布，今后5年內，政府將直接投入1500億韓元，并動員民間資金5500億至7200億韓元用于提高汽車能效的技術研發，目標是使韓國國產汽車的平均能效每年提高5％。

    西班牙新能源政策

    近日，西班牙政府近日撥款5.9億歐元，并計劃出臺一系列刺激政策以在2011年至2012年期間促進7萬輛電動車的消費。西班牙政府出臺的刺激方案中，一共有15種措施，將在電動車研發、電動車充電基站建設和消費者購車補貼等方面促進電動車消費。

    根據補貼政策，西班牙消費者在購買電動車時，可以享受高達6千歐元的補貼。西班牙政府希望這一補貼政策可以在2011年促進2萬輛電動車的消費，在2012年再促進5萬輛電動車的消費。

    德國新能源政策

    2009年8月19號，德國政府頒布了《國家電動汽車發展計劃》，這個計劃的目標是到2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。德國政府希望借助這項計劃能夠讓德國成為世界電動汽車市場的領軍者。

    根據了解，這個計劃共耗資5億歐元，其中1.7億歐元用于支持研發為電動汽車提供動力的電池。而開發新的電池技術、其他混合動力驅動技術和燃料電池技術將獲得低息貸款和補助金。

    德國在研發電動汽車和混合燃料車進行各項技術攻關的同時，也沒有忘記相關的基礎設施建設。德國目前正在通過不同方案、不同機構推動建立高效的“汽車充電站”網絡。

    根據目前的思路，電動車將首先在大城市運營，然后推廣到城市間高速公路。比如德國首都柏林市政府2009年宣布，將免費提供土地用于在市區繁華地段建立至少550個汽車充電站，并對各大汽車生產商提供的1000輛電動車進行全面測試。

    意大利新能源政策

    意大利是歐盟國家中在汽車新能源技術方面比較領先的國家之一。首先，這源自政府采取的一系列激勵和支持政策，比如為購買環保新型車的消費者提供一定的補貼。

    根據意大利政府去年推出的支持汽車產業計劃，凡是購買以電能、氫能、甲烷等為動力的環保類新型乘用車的消費者將獲得1500歐元的補貼，而購買以甲烷、氫能、天然氣新能源為動力的輕型商用車的消費者將獲得4000歐元的補貼，這些補貼都可以在報廢舊車基礎上進行累加。

    意大利充分借助歐盟鼓勵新能源汽車發展的優惠貸款等政策，在金融危機和經濟衰退的不利背景下，加大研制開發新能源汽車產品并取得顯著成績。不僅有菲亞特這樣的大型汽車生產集團，一些中型汽車公司或汽車業界聯合體也大量涉足新能源汽車的研制與開發。

    愛爾蘭新能源政策：消費者購買電動車無需支付任何購置稅。

    葡萄牙新能源政策：政府將為電動車主提供5000歐元的補助，同時電動汽車將無需支付公路稅。

    荷蘭新能源政策：政府將為電動汽車主免除車輛購置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內節省6000歐元稅金，且公務車更可享受到高達19000歐元的稅金減免。

    附錄：我國新能源政策影響新能源車型

    1、比亞迪雙模電動車F3DM(上市)，比亞迪純電動車E6(未上市)

    2、奇瑞：奇瑞瑞麒M1(上市)和QQ3純電動版；(未上市)

    奇瑞：奇瑞A5BSG和奇瑞A5ISG(未上市)

    3、長安：長安杰勛弱混；長安志翔弱混；長安志翔油氣混合

    4、哈飛：賽豹純電動車(還未上市，已經有出口)

    5、東風日產：奧丁純電動版和銳騏純電動版(已分別于2007年和2006年8月上市)

    6、別克君越2.4LECO-Hybrid油電混合動力車08年7月上市

    7、奧拓純電動車

    8、上汽榮威750FCV