久久国产自偷自免费一区100-久久国产自偷自偷免-久久国产综合精品欧美-久久国内精品自在自线400部o-久久国内精品自在自线观看

   最近，市場分析人士指出，對美國汽車市場復蘇的期待可能刺激零部件行業出現新一輪并購高潮，對沖基金、私募基金以及原來的競爭對手都可能成為競購者。

    美國汽車分析師約翰?卡塞薩說：“過去18個月，金融危機造成的恐慌氣氛導致許多零部件公司積極削減成本。現在，他們終于可以松口氣了，有可能重新考慮企業發展戰略。”

    去年，美國汽車零部件業的兼并重組進程是自2005年以來最慢的。不過，這一進程有望今后兩年內加速推進。普華永道汽車交易服務部門主管保羅?埃利稱，今年美國汽車零部件并購案交易數量將同比上升25%，達到自2007年以來的最高水平。

    PRTM咨詢公司負責人迪特馬爾?奧斯特曼認為，盡管去年美國汽車市場低迷，但對汽車銷售企穩回升的預期正在吸引私募基金和對沖基金投資者開展并購。普華永道的埃利也持這種觀點。他提出，刺激汽車零部件供應商并購活動的最重要誘因，在于他們看好美國汽車行業發展前景。

    據了解，美國凱雷集團、瑟伯勒斯資本管理公司、KPCB風險投資公司和洛克波特創投公司是近年來最活躍的私募基金公司。根據PRTM公司公布的數據，這4家公司過去3年進行了215項汽車業務投資。奧斯特曼認為，今年汽車零部件業的并購活動還會增加。他稱：“一些零部件公司，比如德爾福、法國汽車內飾供應商弗雷西亞、李爾公司和阿文美馳公司都可能成為收購目標。此外，偉世通的汽車照明業務也頗具吸引力。”

    5月21日，江森自控宣布，計劃出資12.5億美元收購偉世通汽車電子和內飾業務。博格華納公司和輝門公司方面也表示，正在尋求并購的可能性。

    輝門公司首席執行官何塞?瑪麗亞?阿拉蓬特表示，該公司有意收購為電動汽車提供零部件及與汽車排放控制、提高安全性有關的公司。阿拉蓬特稱：“經歷金融危機后，未來公司進行兼并重組的方式將更趨于現實。收購必須盡快顯現積極的成果，以證明作出并購決策是正確的。”阿拉蓬特認為，由于更容易獲得資金，私募基金和對沖基金仍將是汽車零部件行業并購的積極參與者。她指出，今年并購面臨的最大風險有可能是由歐洲債務危機引發的市場憂慮。

    博格華納公司首席執行官蒂姆?麥格奈羅稱，今年該公司進行收購的可能性在50%以上，目標可能包括仍在為盈利掙扎或者想退出這個行業的零部件供應商。他表示，如今，汽車零部件業潛在的收購者更加謹慎，并購規模將縮小。“為保持較高的投資信用等級，博格華納將只關注那些增加收益的交易”。

    在德爾福破產重組之時，通用出資21億美元回購了Nexteer動力轉向業務。今年1月，通用表示有意出售這一業務。據知情人士透露，美國、中國和南非的一些零部件供應商和私募基金可能是潛在的競購者。

    “現在仍然是買方市場。”私募基金???OpenGate資本有限責任公司業務發展部副總經理加布里埃爾?貝賽拉說。該公司去年6月購買了阿文美馳的加布里埃爾北美減振器業務，今年考慮繼續尋求并購機會。

    威爾伯?羅斯公司負責人斯蒂芬?特奧伊說：“在北美，實力強大的汽車零部件公司已經開始調整資本結構。我認為，他們還將增強核心業務能力，剝離非核心業務或縮小企業經營規模。”國際汽車零部件集團（IAC）是威爾伯?羅斯公司最大的汽車業務。去年，IAC收購了12家破產的零部件供應商，銷售額增長1億多美元。