dbzz.net 據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度政府將在進(jìn)口關(guān)稅方面向歐盟作出讓步，擬允許歐盟以10%的低額關(guān)稅向其出口25萬(wàn)輛汽車(chē)，這一關(guān)稅配額將從2017年開(kāi)始執(zhí)行，有效期為五年。
根據(jù)印度同歐盟擬議的雙邊貿(mào)易與投資協(xié)定，從2017年開(kāi)始，歐盟將獲準(zhǔn)在五年的期限內(nèi)以10%的低額稅率向印度出口25萬(wàn)輛汽車(chē)，一旦出口數(shù)量超出限額，歐洲車(chē)企將以30%的稅率上繳關(guān)稅。這一關(guān)稅配額可同時(shí)適用于大型與小型汽車(chē)。
此次關(guān)稅配額并沒(méi)有對(duì)每年的進(jìn)口數(shù)量設(shè)置上限，25萬(wàn)輛的總配額相當(dāng)于歐盟平均每年可以較低關(guān)稅向印度出口5萬(wàn)輛汽車(chē)。盡管如此，歐盟仍在尋求將關(guān)稅配額上調(diào)至30萬(wàn)輛，并暗示將在其它行業(yè)作出讓步，但印度政府目前仍然堅(jiān)持自身的立場(chǎng)。
下調(diào)汽車(chē)關(guān)稅對(duì)于印度消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但卻不利于在汽車(chē)行業(yè)以及與其相關(guān)的零部件及物流行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位，正因如此，印度政府一直努力將汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅保持在最高水平。
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