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　　9月30日報道：印尼當選總統(tǒng)佐科將在10月20日正式就任。

　　從印尼中爪哇省梭羅市長到雅加達省長再到印尼總統(tǒng)，經歷這些身份變化的佐科將要領導的是世界上第四大人口國家，也是東南亞第一大經濟體。在上任之前，佐科表示發(fā)展基礎設施建設將是他任期內的工作重點。

　　印尼駐華大使蘇更（Sugeng Rahardjo）對21世紀經濟報道記者表示，佐科政府在上任后將推出新的戰(zhàn)略，推動印尼的互聯(lián)互通，促進島嶼之間的連接。“印尼是一個千島之國，需要海上的連接。”蘇更說。

　　去年10月，中國國家主席習近平在印尼訪問期間提出建設21世紀海上絲綢之路。蘇更表示，印尼與中國有一致的目標，建設21世紀海上絲綢之路將促進印尼的互聯(lián)互通。“不僅是印尼，還有與中國，這樣的合作也有助于東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通。”蘇更說。

　　佐科有望在今年11月到訪北京。9月中旬，佐科在與到訪印尼的全國政協(xié)副主席、中聯(lián)部部長王家瑞會談時表示，新政府將延續(xù)對華友好政策，他期待11月出席亞太經合組織領導人非正式會議期間，與習近平主席就深化兩國全面戰(zhàn)略伙伴關系深入交換意見。

　　基建至少需七千萬億印尼盾

　　在此前擔任雅加達省長時期，佐科也曾將改善雅加達基礎設施列為工作重點。

　　一個名為“Nawacita”的計劃列出了佐科在未來五年總統(tǒng)任期的優(yōu)先事項，其中包括在全國范圍內建設2000公里的道路、10個機場、10個港口和10個工業(yè)園區(qū)。

　　據(jù)蘇更透露，印尼基礎設施建設所需投資是一個很龐大的數(shù)字，至少需要7000萬億印尼盾（約合3.54萬億元）。

　　除了公路建設，印尼還計劃在爪哇島修建高鐵，將雅加達、萬隆和泗水連接起來。蘇更透露，這一項目已經在規(guī)劃中。佐科政府的新戰(zhàn)略中還將納入更多高鐵項目，比如連通蘇門答臘和加里曼丹。

　　蘇更表示，高鐵比公路更有效率，特別是在物流方面，將促進貨運和人的流通。“印尼需要高鐵，將在新政府領導下推進。”他說。

　　目前已經有幾家中國企業(yè)表達了參與建設印尼高鐵項目的意向。

　　蘇更希望中國投資者在印尼基礎設施建設領域有更多參與。“中國的經驗和技術能夠做到。我拜訪過很多中國企業(yè)，它們有實力和能力，在印尼有優(yōu)勢。”他說。

　　連接印尼第二大城市泗水和馬杜拉島的大橋正是由中國企業(yè)中交集團修建，這是印尼乃至東南亞地區(qū)最大的跨海大橋。

　　面對發(fā)展基礎設施所需要的巨大投入，印尼已經意識到需要合作伙伴。“合作模式包括公私合營（PPP）和建設－經營－轉讓（BOT），都是開放的。”蘇更說。

　　印尼也正在考慮加入亞洲基礎設施銀行。“我們發(fā)展基礎設施建設需要資金，整個亞洲需要更多。”蘇更說。他表示印尼重視這一問題，正在考慮加入成為亞投行的初始成員。

　　中國企業(yè)正在加快海外投資的步伐，但目前中國對印尼的投資額并不高，在印尼的外國投資來源中排名第12位。

　　現(xiàn)在印尼最大的外國投資來源國是新加坡。蘇更希望在五六年后，中國會成為印尼最大的外國投資來源。“所需的時間不會太長。”蘇更說。

　　對于前往印尼發(fā)展的中國企業(yè)，蘇更建議首先他們需要找到當?shù)睾线m的、能夠信任的合作伙伴。此外，若能做到保證價格有競爭力，保證質量，按時完成項目這三件事情，在印尼發(fā)展的中資企業(yè)將會成功。

　　為了向中國投資者提供正確的信息，蘇更親自到印尼各省訪問，了解當?shù)氐男枨笊虣C。9月底，蘇更前往印尼東爪哇省的泗水和南蘇拉威西島的望加錫訪問，在那里他聽到地方希望與中國發(fā)展?jié)O業(yè)合作的呼聲。“這是很好的商機，印尼東部是全球重要的海產品生產區(qū)。”蘇更說。

　　仍將執(zhí)行原礦出口禁令

　　蘇更在今年2月上任，他向21世紀經濟報道記者透露，在他擔任駐華大使7個月以來，已經有十家中國企業(yè)計劃前往印尼建設冶煉廠，計劃已經成熟的有5家，分別來自山東、上海、北京等地，它們已經簽署了協(xié)議。

　　印尼2009年第四號法令規(guī)定，從2014年起全面禁止金屬原礦出口，原礦需在印尼冶煉加工后才能出口。

　　蘇更坦言，很多中國企業(yè)表達了對這個法令的看法。事實上，在佐科當選新總統(tǒng)后，也有印尼的礦產企業(yè)寄希望于新政府能夠放松這條法令。但蘇更對21世紀經濟報道記者表示，新政府不會改變這條法令，將繼續(xù)執(zhí)行。

　　回到印尼期間，蘇更參加了多場促進印尼與中國投資、貿易和旅游的論壇，其中還包括一場關于建設冶煉廠的會談。他透露在東南蘇拉威西島明年會有兩個冶煉廠開始運營，還有一個在兩年后可以生產。

　　據(jù)本報記者了解，正在建設中的南蘇拉威西島班塔恩工業(yè)園區(qū)也希望吸引更多的中國投資者建設冶煉廠。

　　在印尼中蘇拉威西省的中國-印尼經濟合作區(qū)青山園區(qū)，由中國-東盟投資合作基金與上海鼎信投資集團有限公司和印尼八星投資公司合作開發(fā)的一個鎳鐵冶煉項目也在建設之中。這一項目總投資近6.4億美元，計劃于2015年投產。

　　目前印尼對華貿易處于逆差狀態(tài)，在印尼今年年初開始執(zhí)行原礦出口禁令之后，印尼方面預期今年對華出口額還會下降。

　　但蘇更相信，因為出口禁令導致的出口下降將在兩年內恢復，為此要加速中國在印尼的投資，將礦產加工為半成品之后再出口中國，這也將為中國提供所需的工業(yè)原料。與此同時，他也希望通過向中國出口印尼的農產品和海產品來緩解貿易逆差。

　　蘇更坦言，目前印尼對華貿易結構不夠好，印尼60%的出口都是原材料。印尼希望更多地向中國出口優(yōu)勢產品以減少對華貿易逆差，比如農產品和漁業(yè)產品，其中包括棕櫚油、巧克力、咖啡、香蕉、魚、龍蝦等。

　　另據(jù)蘇更透露，印尼方面期待已久的向中國直銷燕窩將從下個月開始。此前印尼產的燕窩需要經過馬來西亞、新加坡等第三方銷往中國。

　　作為印尼駐華大使，蘇更經常考慮的一個問題是，如何通過中國的經濟發(fā)展來推動印尼的發(fā)展，他希望更多地促進兩國在經濟和旅游方面的合作。蘇更希望在任內能夠促成印尼與中國的貿易額達到1000億美元，引入更多中國企業(yè)對印尼對投資，吸引更多中國游客到印尼旅游。

　　今年前四個月，中國赴印尼旅游人數(shù)達324344人，同比增長30.42％，占同期赴印尼外國游客總數(shù)的11％，來自中國的游客數(shù)量已經超過澳大利亞。

　　目前印尼國家航空公司印度尼西亞鷹航空公司已經開通了北京、上海和廣州直飛雅加達的航班，并計劃在今年年底或者明年年初新增北京直飛印尼旅游勝地巴厘島的航班。鷹航方面還計劃在明年4月，將廣州現(xiàn)有的直飛巴厘島的航班數(shù)量增加至每周三班。