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　　根據奧迪此前對新能源產品的規(guī)劃，到2020年旗下所有主要車型都將推出混動版，并將優(yōu)先發(fā)展插電混動車。隨著奧迪A3e-tron的上市，奧迪將對中國導入更多插電式混合動力車型。近日，從一汽大眾奧迪官方了解到，在明年奧迪將實現A6插電混動車型的國產，新車將專為中國市場進行加長推出A6L插電混動車。

　　A6L插電式混合動力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國市場開發(fā)的奧迪A6L打造而來，在外觀和內飾的上基本保持全新A6L的設計理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺打造，并針對中國市場對其進行加長。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來在一汽大眾投產的奧迪A6L e-tron軸距將超過3米，達到3012mm，軸距大幅加長。

　　其動力系統(tǒng)由一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動機單獨運行則能產生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內燃機和電動機同時工作的情況下，該車的最大行駛里程可達到880km。

　　在油耗方面，A6L e-tron的綜合油耗僅為2.2L/100km，與目前國內在售的一汽-大眾奧迪A6L搭載2.0T發(fā)動機的TFSI車型相比，油耗下降了將近70%。此外，A6L e-tron將由一汽-大眾奧迪長春工廠負責生產，該車只會針對中國市場銷售。

　　一汽大眾奧迪A6L e-tron推出后，將與已經在華實現國產的寶馬530Le車型展開競爭。兩款車型的百公里綜合油耗都保持在2L左右，最大功率和峰值扭矩的性能都是各占優(yōu)勢，要想獲得明顯優(yōu)勢，奧迪A6L e-tron需要在價格上做到絕對讓步。明面全新奔馳E級的插電混動版也將推出，再改領域三大品牌將繼續(xù)競爭。