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    日前，千呼萬喚的私人購買新能源汽車補貼政策終于出爐。消息出臺當日，當升科技大漲6.52％。

    不少券商分析人士認為，新能源汽車的前景有多廣，當升科技的發展潛力或許就有多大。

    半月跌四成，券商急呼“低估”

    當升科技4月底登陸創業板，此時正是大盤調整時期，受此影響，當升科技上市首日，高開低走，之后一路震蕩下行，截至5月18日，其股價較上市首日最高價已下跌40％。

    “太便宜”，長城證券公司調研組對公司研究后認為，5月中旬公司股價已低估。5月19日，調研組成員徐超、周濤和張霖發布研報對公司股票給予“首次強烈推薦”。5月19日后股價開始反彈，至5月28日，公司股價較5月18日收盤價上漲45％。

    5月28日，當升科技收盤價為64.06元/股，已高于公司首日上市收盤價，但國都證券研究員肖世俊認為，股價仍被低估，他再次給予公司“首次推薦”評級。

    6月1日，新能源汽車補貼政策出臺，6月2日，中信建投研究員張芳和郭曉露發布研報，給予公司“首次增持”評級。

    擁有眾多鋰電優質客戶

    當升科技主要從事鋰電池正極材料的研發、生產和銷售。主要產品是鈷酸鋰，目前多元材料和錳酸鋰也在開始小規模介入，年產能分別為200噸和300噸。公司通過自主研發掌握了較為先進的技術，產品在國際上滿足品質要求的同時具備較強的價格競爭優勢，鈷酸鋰較國外大廠每公斤便宜8到10美元。

    當升科技為國內僅有的兩家鋰電材料出口廠商之一，公司已成功開發全球前六大鋰離子電池廠商中的5家優質大客戶；年內有望再開發松下、索尼兩家鋰電優質客戶。

    鋰電池市場發展比較成熟，未來幾年這仍是公司主要的業績增量來源。但今后多元材料、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等產品將是公司業績增長的一大支撐。“短期內需求的增量主要來自海外市場，國內市場需求的釋放有賴于新能源汽車的產業化，預計時間點在2012年左右。”中信建投研究員張芳和郭曉露說。