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       早在2012年8月的印度獨立紀念日上，總理Manmohan Singh就鄭重宣布，印度將向火星發射探測器，并將這稱為印度科學上的“巨大一步”。僅僅1年之后，印度即將啟動自己的首個星際任務。

       近日，在該國的超高安全衛星設施上，印度空間研究組織（ISRO）公布了Mangalyaan（印度語中“火星飛船”的意思）計劃。Mangalyaan是一個無人駕駛的軌道飛行器，計劃最早于10月21日發射。

      外層覆蓋著金色反光箔的Mangalyaan，尺寸與一個標準冰箱差不多，它將攜帶4臺研究設備和1架照相機。對這架探測器投注的科學賭注的最大希望在于一個分光儀，該設備旨在探尋甲烷??這種氣體可能隱藏著火星曾經擁有或可能依然擁有生命的線索。

      但是，科學并不是這個耗資1億美元的任務的客觀目標。ISRO稱其為一個建立在印度自己的月船1號月球任務??2009年發現了月球存在水源的有力證據??基礎之上的“技術演示者”。“尋找火星的生命跡象是一個自然發展的過程。”ISRO主席K. Radhakrishnan在接受《科學》雜志采訪時表示。

      ISRO在僅僅15個月里建造了Mangalyaan。一些觀察者將這個閃電般迅速的任務視為該國在印度、中國和日本爭奪在亞洲行星探索領先地位游戲中的最新動作。但是，ISRO衛星中心主任S. K. Shivakumar強調道：“我們沒有同任何國家比賽。”他說，“Mangalyaan是在快速取得進展”，以便利用良好的發射條件。

      如果能成功將飛船送入環繞火星的預定軌道，那么這將是印度憑借自身力量的一次勝利。在過去的5年里，全球45個火星任務中大約有1/3遭遇失敗。最近一次受挫發生在2011年，俄羅斯福布斯－土壤探測器在位于哈薩克斯坦境內的拜科努爾發射場搭載俄“天頂”運載火箭順利升空，但之后福布斯－土壤探測器未能按計劃變軌，沒有進入火星軌道，探測器碎片墜落在太平洋海域。

      美國宇航局（NASA）的運氣更好一些：火星勘測軌道飛行器的正式任務已經結束3年，目前還在獲取數據，“好奇”號火星車已經在蓋爾隕坑漫步超過了1年時間，它正在尋找微生物生存的有利條件和過去是否存在生命的證據。NASA的下一步計劃是火星大氣與揮發物演化任務（MAVEN），探測器計劃將于今年晚些時候發射，主要研究這顆紅色行星的大氣氣體向太空的逸散過程，這將有助于人們理解火星氣候演變的歷史，同時也將揭示火星生命發展的歷史。

      印度的“處女”火星任務將有一個與眾不同的起點。ISRO的極軌衛星運載火箭無法產生足夠的推力將Mangalyaan直接送入火星軌道。因此探測器從印度南部的薩迪什?達萬航天中心發射升空后，將在環繞地球軌道上搖擺，直到獲得足夠的速率彈向合適的軌道，預計將在2014年9月底到達火星。

      對于ISRO旗下Mangalyaan項目組的500名成員而言，精神緊張的時刻將是探測器緩慢地插入火星軌道的那一刻。一次演示結果顯示，這需要精確安排火箭點火時間。“我們戰戰兢兢。”Mangalyaan項目主管Subbiah Arunan說。這位機械工程師坦言，自從項目于15個月前啟動以來，自己幾乎每天都睡在衛星中心。

       一旦Mangalyaan安全到達火星軌道，它將開始科學行動，尤其是探測火星大氣中是否含有甲烷。近日，“好奇”號項目組的科學家表示，探測器攜帶的分光儀未能探測到這種氣體的痕跡。（甲烷是碳基生命的一個明顯的副產品。）但是來自蓋爾隕坑的發現，并不能排除甲烷會在火星其他地方存在的可能性??這就為Mangalyaan提供了機會。

        “我將興奮地看到第一個可靠的甲烷探測結果能夠出自火星軌道。”美國科羅拉多大學地球物理學家、MAVEN主要研究者Bruce Jakosky說。他希望能與印度同行討論將兩個任務得到的數據聯合起來的“潛在協同性”。Mangalyaan的測光表將檢測火星大氣中的氘氫比例，這正好是對MAVEN項目的補充。而且質譜儀將證實大氣成分，同時紅外光譜儀將標注火星表面的熱點和冰雪區域。

       Mangalyaan還能見證一個十分稀有的天文現象：彗星與火星的相撞。2014年年底，彗星2013 A1可能會撞入火星，相似奇觀還發生于1994年，當時慧星舒梅克?利維九號與木星相撞。與舒梅克?利維九號沉沒于木星不斷涌動的大氣中不同，彗星2013 A1可能會激起大量的塵埃云，讓Mangalyaan和MAVEN享受它們的“盛宴”。