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湖北東日專用汽車有限公司
信息來源：湖北東日專用汽車官方主站 標簽：湖北東日 清障車 救援車 施救車 清障車拖車

由中國第一汽車集團公司與吉林省公安消防總隊共同承擔的公安部消防局科研計劃重點攻關項目“城市主戰消防車專用底盤研制”在北京通過驗收。參加評審的國內汽車制造業、質量監督機構和公安消防部門的專家一致認為，自主研發的第一代城市主戰消防車專用底盤達到了項目任務書設定的技術指標要求，符合公安消防部隊城市滅火救援實戰需求，填補了國內空白，整體性能達到了國外同類產品技術標準，必將對提升我國消防車制造業水平和消防車滅火救援性能產生積極而深遠的影響。

長期以來，我國城市消防車多以普通商用底盤改裝，普遍存在肢解式改裝嚴重破壞原底盤完整性，安全性、可靠性明顯下降，改裝適應性差、駕乘室狹小、上下車不便等諸多問題。公安部消防局組織專家與中國一汽集團就消防車底盤發展進行了研討，結合吉林省公安消防總隊消防裝備專項建設，決定推動城市主戰消防車專用底盤的研制，并正式批準立項。

項目組在研發過程中大膽創新，很多技術為國內首次使用，研發的專用底盤較普通商用底盤具有以下幾個方面突出優勢：

一是發動機功率得到大幅度提升，雙橋19噸載重底盤可選配260-420馬力的大馬力發動機，比功率和系統可靠性得到大幅提升，并可選配大軸功率水泵；

二是加大了中冷器和散熱器，顯著提高了消防車長時間駐車運轉的可靠性，實驗樣車圓滿完成了水泵標準工況48小時連續運轉試驗；

三是整車重心低、抗側翻能力強，同時底盤懸架采用了少片簧加橫向穩定桿結構，既能滿足消防車長時間滿載要求，又保證了駕駛舒適性；

四是采用了前盤后鼓式制動器，加大摩擦片直徑及制動調整臂長度，減短了制動距離，操控更為靈敏可靠，提高了駕駛安全性；

五是突出人性化設計，滿足人機工程設計要求，采用了框架式結構的寬大整體式駕乘室，對踏步、座椅、乘員室高度、前窗視野、上車扶手、后視鏡等進行了優化設計，更具舒適性、便利性和安全性；

六是采用了艾利遜全自動變速箱，顯著提高了車輛加速等操控性能，大幅降低了不良駕駛習慣等人為因素對發動機和傳動系的損壞；

七是采用CAN總線對整車發動機、變速箱、水泵等關鍵部件進行統一控制，便于通信信息整合；

八是對通信指揮系統進行了集成，配備了包括車載電臺、警報器、遠程通訊設備（車載終端）、車載電腦、15寸液晶顯示器等設備，增配了逆變電源；

九是采用了框架蒙皮式駕乘室結構，較傳統沖壓結構商用車駕駛室更有利于改裝和系列產品的研發，具有改裝成本低、變型靈活方便等特點。由于城市主戰消防車專用底盤具有較高的科技含量，駕乘舒適，相對于國外消防車專用底盤有很高的性價比，贏得了眾多消防車改裝企業和基層公安消防部隊的青睞。

湖北東日清障車廠家專業生產：道路清障車,高速清障車,事故清障車,公路清障車,道路救援車，救援車，施救車，救援拖車，平板拖車，江淮平板清障車,慶鈴平板清障車,解放平板清障車,加長平板清障車,多利卡拖吊清障車,一拖二清障車,路障清理車 ,拖車,交通事故拖車,事故救援車等

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清障車、道路清障車又稱：救援車、施救車、拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。