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  • 汽車零部件“綠色制造”大有可為
  • 發(fā)表日期:[2008-11-02]

  • dbzz.net隨著我國汽車產(chǎn)銷量和保有量的日益攀升,大量的廢舊汽車如何拆解、回收再利用,已成為人們關(guān)注的話題。日前在湖北襄樊舉辦的全國汽車零部件再制造推動工作座談會上,有關(guān)專家、汽車制造企業(yè)負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為,在能源、資源日趨緊張,環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高的情況下,使用制造成本及消費成本較低的再制造產(chǎn)品無疑具有現(xiàn)實意義。我國作為汽車生產(chǎn)和消費大國,汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)不僅市場潛力巨大,而且大有可為。

    “綠色制造”推動節(jié)能節(jié)材

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    有兩個案例能充分說明這一點。德國大眾公司自1947年以來,再制造了748萬臺發(fā)動機,共節(jié)約電能約5900萬千瓦時,節(jié)材(鋼、鋁)共38.4萬多噸,節(jié)省下來的鋼鐵可以建造49座埃菲爾鐵塔,161座金門大橋。在國內(nèi),東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司規(guī)劃到2010年再制造發(fā)動機約1萬臺,可節(jié)電1160萬千瓦時,節(jié)材(鋼材、鑄件、鋁)6500噸。

    “汽車零部件再制造是一個典型的節(jié)能、節(jié)材產(chǎn)業(yè),效果十分可觀。”中國汽車工業(yè)協(xié)會名譽會長何光遠(yuǎn)說,“一般來講,再制造產(chǎn)品與新品比較,能夠節(jié)能60%、節(jié)材70%。對汽車行業(yè)來講,節(jié)能減排途徑很多,零部件的再制造無疑是一條重要途徑。”

    東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為,歐美國家的實踐證明,再制造是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的重要途徑,特別是對舊汽車零部件進(jìn)行再制造和再使用,可以從源頭減少資源消耗和環(huán)境污染,并從根本上改變?nèi)藗兊南M觀念,它不僅能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力,還可以增強企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力,具有顯著的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。

    產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

    汽車零部件再制造有著廣泛的市場前景。在美國,規(guī)模最大的再制造產(chǎn)業(yè)就是汽車領(lǐng)域的再制造,從事再制造的公司超過5萬家,年銷售總額365億美元。日本本田、日產(chǎn)等汽車公司的汽車零部件回收利用率已達(dá)到95%以上。

    “我國作為一個汽車生產(chǎn)和消費大國,零部件再制造不僅從技術(shù)成熟性、經(jīng)濟性還是從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看,都具有很好的發(fā)展基礎(chǔ)和潛力。”何光遠(yuǎn)說。

    據(jù)他介紹,2007年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到888萬輛,今年有望沖擊1000萬輛大關(guān)。到2010年汽車保有量可能攀高到6300萬輛。按每輛1000元備件考慮,到2010年需求是630億元。“其中如果5%采用再制造產(chǎn)品,也需37.5億元再制造產(chǎn)品,而目前我國汽車再制造產(chǎn)品不足8億元,市場空間很大。”
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