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數控齒輪加工機床進入蓬勃發展期
發表日期：[2010-08-10]
dbzz.net 得益于近年來汽車、風電、核電行業的拉動，汽車齒輪加工機床、大規格齒輪加工機床的需求增長十分耀眼。
　　在2010年中國國際機床工具展覽會上，記者獲悉，秦川機床工具集團旗下子公司秦川發展與國內民族品牌汽車企業比亞迪汽車有限公司再次簽訂了數十臺YK7236A/B等數控高效多頭蝸桿砂輪磨齒機。至此，比亞迪汽車已累計訂購秦川發展近2億元產品。
　　而在2009年，比亞迪公司與重慶機床(集團)有限責任公司簽約，向其訂購39臺機床，金額達2000多萬元。
　　批量供應
　　據悉，秦川集團與比亞迪合作由來已久。自2008年起，比亞迪已經開始用秦川發展的磨齒機進行工藝試驗，并小批量的使用。
　　2010年初，恰逢比亞迪將發動機變速箱總成業務收入公司旗下，秦川發展憑借之前與比亞迪的良好合作，進入比亞迪嚴格的工藝考察和論證系統。秦川發展的十幾臺數控磨齒機在比亞迪進行了批量生產試驗，整個試驗過程中，整條生產線表現穩定，加工工藝完全符合要求，極好地解決了比亞迪汽車乘用車齒輪精加工工藝。同時，比亞迪也在與國外同類產品廠家進行接洽和試驗，在加工同類產品、采用相同工藝的前提下，秦川發展的磨齒機展現了極高的精度和穩定性，并以高性價比優勢打動了比亞迪。
　　陜西秦川機床工具集團董事長龍興元認為，隨著汽車行業對齒輪精度及噪聲等要求逐步提高，汽車變速箱齒輪制造對磨齒機的需求將越來越大，因此近年來秦川集團已經將磨齒機在乘用車行業的應用列為重要的利潤增長點。
　　而重慶機床(集團)有限責任公司也已在重慶茶園新區圈地500畝，投資10億元打造一個大型機床產業園。據稱到2015年，重慶機床集團的銷售規模要力爭達到50億元。
　　據記者了解，秦川機床上半年實現了銷售收入同比增長93.56%。而且秦川集團還研制成功了YKC31200大規格數控滾齒機，開發的風電齒輪箱、滾珠絲杠、增矩減速機等產品，成為企業齒輪傳動產業鏈的重要支撐。
　　而重慶機床集團上半年實現工業總產值63186萬元，同比增長78%。機床生產量2372臺，同比增長106%。其中機床集團上半年生產齒輪機床超過1000臺，進一步鞏固了機床集團全球生產數量最大齒輪機床制造商地位。
　　記者注意到，隨著齒輪加工機床需求的增加，近年來涉及齒輪加工機床制造的企業也日益增多。除了原先的重慶機床、天津第一機床廠、秦川機床、南京二機床等企業外，也增加了諸如湖南中大創遠等后起之秀。而且一些企業比如哈量、威海數控等也都涉及了齒輪加工機床制造領域。
　　不久前，哈量就舉行了H350G數控螺旋錐齒輪磨齒機項目技術鑒定會。邀請中國工程院院士、上海機床廠有限公司副總經理周勤之任主任委員，中國機床工具工業協會名譽理事長于成廷等出席。
　　鑒定委員會專家認為H350G數控磨齒機采用了自主創新的結構，并具有在線測量功能，實現了八軸控制五軸聯動，居國際先進水平，可廣泛應用于螺旋錐齒輪磨齒，特別是汽車后橋齒輪的工業化生產。
　　結構調整加快
　　眾所周知，齒輪是最基礎的機械傳動元件，量大面廣。而齒輪機床是機床工業公認技術含量最高、零部件最多、結構最復雜的產品之一。
　　但一度我國齒輪機床行業處在一個十分尷尬的境地。過去我國機床生產企業在技術上相對落后，普遍缺乏自主創新能力及關鍵、核心技術支撐，其產品主要以生產低端產品為主，缺乏競爭力，在數控機床質量的穩定性、可靠性、耐用性上同國外先進產品相比存在明顯差距。
　　當時龍興元用一句“低端混戰、高端失守”來概括國內市場上低端機床處于供應過剩，而對于數控精密齒輪機床等高端產品的需求卻因缺少國產產品而主要依賴進口的局面。
　　但時至今日，再用這句話來形容齒輪加工機床行業的情景已然不是十分確切了。
　　首先，就秦川集團來看，其數控11軸五聯動自動對刀、自動上下料蝸桿型砂輪磨齒機等，直徑2m磨齒機，7軸五聯動弧齒錐齒輪磨齒機，都是最近三年來進入不同批量生產的世界先進水平的機床新品。特別是小規格弧齒錐齒輪加工機床（銑齒和磨齒）可以適用于汽車工業和軍工、坦克、船艇工業需求；而大規格如直徑2m的弧齒錐齒輪加工機可用于深井鉆探及建筑、礦山機械制造業。
　　其次，產品出口也是秦川集團近年來的亮點，繼2009年年底首次出口韓國兩臺大規格成形磨床后，今年上半年又先后出口韓國、荷蘭、馬來西亞及印尼等多臺數控磨齒機及中空成形機，不論是在機床的數量及技術含量上都有較大的突破。
　　因為數控齒輪加工機床現已是我國機床產品強項之一，成系列6軸（坐標）五聯動數控滾齒機，風電行業用大型內、外齒銑齒機、重礦機械行業用加工直徑12m銑齒機等都已研制成功。
　　中國機床工具工業協會人士告訴記者，從今年中國國際機床展會來看，國產數控齒輪加工機床的國內市場滿足率很高，但一些高檔數控齒輪加工機床還有賴于進口。
　　比如風機的變速箱，主要由箱體、行星輪系和變速機構等組成。風機變速箱體屬于大型箱體，根據發電量的不同，直徑約在2~3m之間，大部分為分體結構。加工時需要鏜桿直徑約160~250mm的數控落地銑鏜床和大型臥式加工中心、龍門加工中心等，加工精度要求較高，目前風機制造企業對此類機床的需求主要仍依靠進口。
　　此外由于變速箱內的齒輪加工量也很大，需要對大型內齒圈、圓柱直齒輪和斜齒輪等進行成批生產。主要加工設備為大型數控立式滾齒機、數控插齒機、數控磨齒機等。這些齒輪加工機床中，大規格的普遍要求具有高效、重載、重切、剛性好的特點。但遺憾的是，目前大規格齒輪加工機床還主要依靠進口，而國產設備只能實現中小型齒輪的加工。
　　無論是傳統的汽車、船舶、航空航天、軍工等行業，還是近年來新興的高鐵、鐵路、電子等行業，都對機床工具行業的快速發展提出了緊迫需求。這就對齒輪加工機床制造商提出了新的要求，現在一些企業已經應時而動，積極調整產業結構，不斷拓展產品應用領域，向熱門行業提供高速、高穩定性、高精度的機床新品，滿足行業所需。（來源：中國工業報）
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