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　　自中央給予農民專業合作社更多的扶持優惠政策出臺以來，農機合作社的發展就納入了各級農機化管理部門的工作視野。每年巨額農機購置補貼資金也向農機專業合作社明顯傾斜。于是，各地的農機合作社在當地農機主管部門的引導下迅速得到了發展。

　　農機合作社的發展一定程度上推動了土地的規模化經營，成為農機產品結構調整的主要因素。如農民將農機自愿結合到一起成立并加入農機合作社一樣，為了使資源在節約的前提下最大化利用，將土地集中經營無疑是最好的方式。而土地規模化經營要求高機械化作業，不僅可以形成對農業機械的剛性需求，而且對產品的需求也發生了變化，先進適用，節能環保，高可靠性、高效率的大型農業機械成為了合作社購買的主要產品，因而加快了農機產品的結構調整。

　　農機經紀人悄然轉型加入合作社

　　開展農機跨區作業是滿足廣大農民需求，不斷推進農業適度規模經營，專業化生產的有效途徑，是農機社會化服務體系建設的組成部分。就跨區作業經紀人而言，他們既是連接機手與農戶的紐帶，又是具體組織實施跨區作業服務的當事人。隨著我國跨區作業市場成熟度越來越高，從事單一、零散的經紀人業務已經很難適應市場需求，成立合作社抱團作戰成為跨區作業經紀人的一個現實選擇。

　　農機經紀人隊伍是農村市場經濟發展的產物，農機經紀人密切聯系農機服務供求關系，活躍了農機作業服務市場，加快了新技術的推廣應用，形成了強大的中介服務組織，成為農村組織協調農機作業、繁榮農村經濟的“農機紅娘”.這些大量從事臨時性、季節性經紀活動、未經登記難以統計的農機經紀人大多是農村的村干部、能人，是我國每年“三夏”跨區作業期間一道別樣風景，曾經輝煌一時的農機經紀人已經開始悄然轉型。

　　農機合作社發展有制約

　　一、高油價問題困擾農機手

　　目前國家實施的農業補貼政策中，燃油補貼是作為農業直補的一部分發放到土地承包的農戶手中，而未能直接補到農機手和農機合作社身上。一方面機手要承擔油價上漲的風險，另一方面多數農戶并不愿意提高作業價格。這樣一來，燃油價格上漲的成本最終還是要由農機手和農機合作社內部消化，相當于提高了經營成本。

　　二、合作社的庫棚用地問題。

　　,《農民專業合作社法》和《農業機械化促進法》中尚未對合作社的場庫棚建設用地做出明確規定。而用地問題又牽扯到土管、財稅、農機等幾個部門，不可能是農機部門一家說了算。因而很多合作社場庫棚用地問題解決起來很費力，時間一般也拖得較長。

　　這些都是制約農機合作社發展的障礙，我們應了解合作社發展中的利弊，揚長避短，以使合作社順利發展下去，解決農民朋友的后顧之憂。