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    隨著近兩年來的飛速發(fā)展，武漢汽車產(chǎn)業(yè)早已邁入年產(chǎn)值千億規(guī)模的行列，但部分配套產(chǎn)品和上游裝備業(yè)的缺失也暴露無遺。筆者采訪發(fā)現(xiàn)，武漢市仍然缺乏核心零部件企業(yè)，這也是未來該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐點(diǎn)。

    關(guān)鍵零部件研發(fā)需時(shí)日

    目前，扎堆于沌口開發(fā)區(qū)的汽車相關(guān)企業(yè)已有180多家，集群式帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但和國內(nèi)其他汽車產(chǎn)業(yè)基地一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心零部件企業(yè)卻非常稀有。“研發(fā)需要一定的時(shí)間。”武漢開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局副局長嚴(yán)士成分析，除了輪胎等產(chǎn)業(yè)出于環(huán)保考慮暫時(shí)沒有引入外，如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的缺失，實(shí)則是由于國內(nèi)研發(fā)水平有限，這也是未來的十年武漢甚至國內(nèi)整個(gè)汽車配套產(chǎn)業(yè)，需要惡補(bǔ)的功課。

    如今，開發(fā)區(qū)正在大力推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)。今年5月，武漢萬寶井汽車部件公司投資5.46億元在沌口建廠，主要為東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、襄樊東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)等企業(yè)生產(chǎn)汽車底盤懸架產(chǎn)品。6月底，年產(chǎn)30萬臺的東風(fēng)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2011年下半年竣工投產(chǎn)。

    “國際模具工業(yè)園”呼之欲出

    筆者采訪中聽到這樣一種說法，一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和該區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)上游模具發(fā)展速度的比例為100：1，足以看出產(chǎn)業(yè)發(fā)展與相關(guān)模具行業(yè)的密切關(guān)系。據(jù)了解，全國模具行業(yè)年產(chǎn)值在980億元以上，而武漢僅20億元，上個(gè)世紀(jì)60年代赫赫有名的漢產(chǎn)模具裝備，如今已明顯滯后。

    位于沌口開發(fā)區(qū)的東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司，和一汽、天汽等下屬企業(yè)并稱該行業(yè)的國內(nèi)四大頂尖工廠。但其1.2億的年產(chǎn)值，面對武漢汽車市場年80億的需求量，顯得有些獨(dú)木難支。

    “模具研發(fā)水平能掌控行業(yè)發(fā)展速度。”中國模具協(xié)會(huì)副理事長李建華介紹，單論研發(fā)技術(shù)，漢企并不落于下風(fēng)，主要是大型企業(yè)數(shù)量過少。在國外，一般新產(chǎn)品上市的前五年，模具產(chǎn)品就提前開始研發(fā)，而在我國，更新?lián)Q代過慢。

    李建華透露，近日省政府已召開業(yè)內(nèi)研討會(huì)，商討振興武漢模具產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)政府每年投入3000萬-5000萬元資金，吸引20家左右大型模具企業(yè)入駐武漢，形成“模具國際工業(yè)園”。隨著武漢模具產(chǎn)業(yè)邁開復(fù)興之路，汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)迎來一次大的提速。